1 / 10 Prix en baisse Ferrari
2023 SF90 Spider
4.0 V8 PHEV · Cabriolet
378 000 €
389 000 €11 000 EUR (2.8%)
377 983 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Frankfurt am Main, Allemagne
Cette Ferrari SF90 Spider de 2023 est proposée par Ferrari Ulrich Frankfurt à Francfort-sur-le-Main, en Allemagne. Le vendeur donne 2024-01 comme mois de première immatriculation et annonce 7 000 km. La carrosserie est décrite en Grigio Silverstone, avec un habitacle Tortora.
Ferrari identifie le châssis 302414 comme un modèle 2023 en Grigio Silverstone, avec toit Nero DS et intérieur Tortora ; mobile.de et AutoScout24 donnent une première immatriculation en 01/2024. Le texte du vendeur parle de cuir noir, mais Ferrari et les photographies montrent des sièges Tortora à surpiqûres et ceintures giallo : Tortora est retenu. Le pack Assetto Fiorano, des baquets en carbone taille XL et des vis de roue en titane figurent dans la liste. Le vendeur déclare un seul détenteur, l’absence d’accident selon le précédent détenteur, une garantie jusqu’en 11/2027 et des révisions annuelles à 2 600, 4 576 et 6 831 km.
La SF90 Spider est la version découvrable de la SF90 Stradale, avec un toit rigide escamotable. Son V8 biturbo central de 3 990 cm³ travaille avec trois moteurs électriques, deux sur le train avant et un entre le moteur et la boîte, pour 1 000 ch combinés, une transmission intégrale et une boîte à double embrayage à huit rapports. Le pack Assetto Fiorano ajoute des pièces allégées en carbone et en titane.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 377 983 €, elle se situe en dessous de la médiane de 465 000 € pour les 77 Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. 5 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix publié 377 983 € hors TVA allemande. Le vendeur affiche aussi 449 800 € avec 19 % de TVA, annoncée récupérable selon l’éligibilité de l’acheteur. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte est inconnu. Aucune référence européenne datée correspondant à ses équipements n’a été vérifiée. Aucun tarif d’une autre année, version ou marché n’est substitué ; aucun pourcentage n’est calculé.
7 000 km au compteur, contre une médiane de 1 722 km sur les Ferrari SF90 Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur. Ferrari identifie le châssis 302414 comme un modèle 2023 en Grigio Silverstone, avec toit Nero DS et intérieur Tortora ; mobile.de et AutoScout24 donnent une première immatriculation en 01/2024. Le texte du vendeur parle de cuir noir, mais Ferrari et les photographies montrent des sièges Tortora à surpiqûres et ceintures giallo : Tortora est retenu. Le pack Assetto Fiorano, des baquets en carbone taille XL et des vis de roue en titane figurent dans la liste. Le vendeur déclare un seul détenteur, l’absence d’accident selon le précédent détenteur, une garantie jusqu’en 11/2027 et des révisions annuelles à 2 600, 4 576 et 6 831 km.
un exemplaire de 2023 en Italie à 378 000 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 378 067 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Ferrari Ulrich Frankfurt, un concessionnaire professionnel à Frankfurt am Main, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Frankfurt am Main, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.