1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

462 101 Euro
EUR
478 067 € 15 966 EUR
Böblingen, Allemagne
Un Purosangue en verde zeltweg, une peinture sur commande spéciale, immatriculé pour la première fois en août 2025 et affichant 500 km, un seul propriétaire. La garantie constructeur court jusqu'en juillet 2028 et le contrat d'entretien jusqu'en juillet 2032.
Le Purosangue est la première quatre-portes quatre-places de Ferrari : un V12 atmosphérique de 6 496 cm³ monté derrière l'essieu avant, 725 PS, une transmission intégrale, une boîte à double embrayage à huit rapports et des portes arrière à ouverture antagoniste.
L'accent traverse toute la voiture en giallo : les étriers de frein en giallo modena, le traitement Dreamline des palettes de changement de rapport, les écussons Ferrari des appuie-tête et le compte-tours. Le volant ajoute un repère de midi Dreamline et une arche peinte, et la carrosserie porte un logo Scuderia Ferrari à l'aérographe.
En regard, les détails sont sombres : caches de moyeu noirs, seuils de porte en carbone finis en noir brillant, moquette nero et partie haute d'habitacle en nero, écrous de roue en titane, et un volant carbone avec LED. Un toit panoramique est monté.
Les sièges sont le point marquant : ventilés et massants à l'avant comme à l'arrière, repose-pieds en aluminium, surtapis avec logo, surpiqûres spéciales, et la silhouette de la voiture brodée entre les sièges arrière. Au-delà : volant chauffant, phares avant adaptatifs, recharge sans fil, système audio haut de gamme, vision périphérique à 360 degrés, phares Matrix LED, rétroviseur intérieur numérique et système de levage.
Cette Ferrari Purosangue de 2025 a été immatriculée pour la première fois en août 2025 et affiche 500 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est verde zeltweg. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 462 101 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 462 101 €, elle se situe en dessous de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 22 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 462 101 €, soit 34 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
500 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 462 101 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 462 101 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.