2026 Ferrari Purosangue à vendre

Name: 2026 Ferrari Purosangue
Brand: Ferrari
SKU: fa0063
Price: 454800 EUR
Availability: InStock

454 800 €

Prix hors TVA. La TVA de 25 % s'ajoute et se récupère.

Kongens Lyngby, Danemark

Kilométrage annoncé: 72 km
Boîte: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports
Première immatriculation, mobile.de: 09/2026

2026 Ferrari Purosangue à vendre au Danemark

Formula Automobile propose cette Ferrari Purosangue de 2026 en Marrone Di Luca Bosco, avec un habitacle en Alcantara Iroko. Le châssis 338201 la distingue des autres Purosangue du concessionnaire. L’annonce indique 72 km et mobile.de donne septembre 2026 comme première immatriculation. Son V12 atmosphérique de 6 496 cm³ développe 725 ch, associé à une boîte à double embrayage et huit rapports ainsi qu’à la transmission intégrale Ferrari. Quatre sièges individuels et des portes arrière à ouverture antagoniste organisent l’habitacle. Les données constructeur mentionnent suspension active, roues arrière directrices et freins carbone-céramique.

La configuration comprend toit panoramique, éléments extérieurs en carbone, jantes Canna Di Fucile, étriers noirs et boulons de roue en titane. L’Alcantara Iroko habille aussi la partie haute de l’habitacle. Caméras périphériques, audio haut de gamme et rétroviseur numérique sont annoncés. Ferrari publie 454 800 EUR HT et 568 500 EUR avec 25% de TVA. Mobile présente le même net avec 541 212 EUR TTC à 19%, deux cotations distinctes. Le site exclut la taxe d’immatriculation danoise. Ses 19,8 km/l contredisent les 17,3 l/100 km WLTP Ferrari ; la case propulsion mobile contredit également la transmission intégrale officielle. Ces écarts et les conditions du programme d’entretien annoncé restent à confirmer auprès du vendeur.

Informations techniques

Configuration vendeur et réserves de source

Peinture extérieure: Marrone Di Luca Bosco; PNT1 EXTRACAMPIONARIO [364000000]
Sellerie: Alcantara Iroko; UAZP ALCANTARA IROKO 4894 [364704894]
Teinte des moquettes: CRPT NERO 3936 [364703936]
Première immatriculation, mobile.de: 09/2026
Kilométrage annoncé: 72 km
Prix et TVA: Ferrari publie 454 800 EUR HT et 568 500 EUR TTC avec une mention explicite de TVA à 25% et de récupérabilité. Mobile donne le même net avec 541 212 EUR TTC à 19% ; cette cotation de plateforme reste séparée et ne constitue pas la facture danoise. Le vendeur affiche aussi 3 410 000 DKK hors TVA et taxe d’immatriculation danoise. Aucune taxe, conversion ou somme finale à destination n’est inventée. Confirmer facture réelle, éligibilité de l’acheteur, traitement TVA et frais d’importation auprès de Formula Automobile.
Divergences des sources: La case propulsion de mobile contredit le système Ferrari 4RM-S Evo et les quatre roues motrices du vendeur ; la transmission intégrale est retenue. Les 19,8 km/l du vendeur contredisent les 17,3 l/100 km WLTP combinés Ferrari et ne sont pas convertis en fait de consommation. Un tableau usine étiquette 3,3 secondes comme 100-0 km/h ; la présentation séparée et le vendeur précisent l’accélération 0-100 km/h. Le freinage 100-0 km/h est distinctement donné à 32,8 m. Le toit carbone de série E025 est remplacé ici par le toit panoramique sélectionné ECRF. Le code NDSP vide reste sans explication.
Échéance Genuine Maintenance, source: Ferrari annonce Genuine Maintenance jusqu’au 16 septembre 2033. C’est une déclaration de source, pas une certification de couverture transférable ni une garantie du véhicule ; confirmer conditions, entretien et éligibilité par écrit.

Moteur

Type: V12, 65 degrés, carter sec
Cylindrée: 6 496 cm3
Alésage et course: 94 x 78 mm
Puissance maximale: 725 ch
Couple maximal: 716 Nm
Puissance spécifique: 111 cv/l
Régime maximal: 8 250 rpm
Rapport volumétrique: 13,6:1
Rapport poids à sec/puissance: 2.80 kg/CV
Nombre de cylindres: 12

Freins

Avant: 398 x 38 mm
Arrière: 380 x 34 mm

Dimensions et poids

Longueur: 4 973 mm
Largeur: 2 028 mm
Hauteur: 1 589 mm
Empattement: 3 018 mm
Voie avant: 1 737 mm
Voie arrière: 1 720 mm
Poids à sec: 2 033 kg
Capacité du réservoir: 100 l
Répartition des masses: 49% avant / 51% arrière
Volume de coffre: 473 l

Pneumatiques

Avant: 255/35 R22 J9.0
Arrière: 315/30 R23 J11.0

Transmission et boîte

Boîte: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports

Systèmes de contrôle électronique

Systèmes de contrôle électronique: SSC 8.0; 4RM-S Evo; Suspension active Ferrari; F1-Trac; ABS EVO; Grip Estimation 2.0; ECS

Performances

0-100 km/h: 3.3 sec
0-200 km/h: 10.6 sec
100-0 km/h: 32.8 m
Vitesse maximale: 310 km/h
200-0 km/h: 129 m

WLTP / EURO6

WLTP Basse: 27,8 l/100 km; 677 g/km CO₂
WLTP Moyenne: 17,6 l/100 km; 399 g/km CO₂
WLTP Haute: 14,8 l/100 km; 336 g/km CO₂
WLTP Très haute: 14,7 l/100 km; 333 g/km CO₂
WLTP Combinée: 17,3 l/100 km; 393 g/km CO₂

Équipement

Codes des options usine annoncées 32

LANG - Manuel d'utilisation; LIBRETTI VETTURA IN INGLESE [94084701]
CRPT - Moquettes; NERO 3936 [364703936]
PNT1 - Peinture sur échantillon; EXTRACAMPIONARIO-NOT STANDARD [364000000]
HWCO - Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
EXAB - Sorties d'échappement à revêtement céramique noir
AQS2 - Capteur de qualité de l'air
TYBR - Pneus Bridgestone
COAC - MyFerrari Connect activé
TIWN - Boulons de roue en titane
CEXC - Passages de roue en carbone
CEXS - Bas de caisse en carbone
ELEV - Système de rehaussement de suspension
PPAC - Pack de personnalisation
RIMP - Jantes peintes brillantes; CANNA DI FUCILE [94086163]
HBSA - Cavallino et emblème Ferrari satinés
CFWC - Cache-moyeux en carbone
WIRE - Chargeur smartphone sans fil
SMRT - Interface smartphone
UAZP - Partie haute en Alcantara; ALCANTARA IROKO 4894 [364704894]
SNDX - Système audio haut de gamme
SURR - Vision panoramique
RCDA - Compte-tours en aluminium
FLRW - Kit de coffre
ECRF - Toit panoramique
CEXD - Diffuseur en carbone
FCWS - Spoiler avant en fibre de carbone
MIRT - Rétroviseur intérieur numérique
CALB - Étriers de frein noirs
XLED - Projecteurs avant adaptatifs AFS3
EMPH - Cavallino brodé sur les appuie-tête; FILO MADEIRA NERO 2800 [94088289]
NDSP - Code source sans libellé
SPEC - Particularités

Équipements de série du modèle, options sélectionnées prioritaires 34

E034 - Écran passager de 10,2 pouces
E002 - E-Diff3 intégré au contrôle de dérive
E001 - Contrôle de dérive SSC 8.0
E004 - Boîte à double embrayage à huit rapports
E003 - Contrôle de motricité F1-Trac intégré au contrôle de dérive
E006 - Direction assistée électrique dynamique
E005 - PCV3.0 Virtual Short Wheelbase avec roues arrière directrices indépendantes
E008 - Suspension active Ferrari
E007 - Contrôle de dynamique, Manettino à cinq positions : Ice, Wet, Comfort, Sport et ESC off
E010 - ABS EVO
E009 - Freinage carbone-céramique (CCM4)
E012 - 4RM-S Evo
E011 - Boîtier de transfert
E013 - Régulateur adaptatif, freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne, maintien de voie et détection d'angle mort
E014 - Projecteurs matriciels tout à diodes
E016 - Capteurs de pression et de température des pneus (TPMS)
E015 - Deux airbags frontaux à deux niveaux et des airbags latéraux
E018 - Jantes alliage de 22 et 23 pouces
E017 - Kit de réparation des pneumatiques
E021 - Clé à transpondeur, antivol, commande à distance des portes et du coffre, démarrage sans clé
E019 - Capteurs de pluie et de luminosité
E022 - Capteurs de stationnement avant et arrière
E020 - Climatisation quatre zones
E024 - Caméra de stationnement arrière
E023 - Rétroviseurs extérieurs électrochromes chauffants à rabattement automatique
E026 - Infotélématique avec la nouvelle interface, port USB dans le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
E025 - Toit carbone cité dans la série du modèle ; cet exemplaire annonce à sa place le toit panoramique ECRF.
E027 - Housse de protection
E028 - Mainteneur de charge
E029 - ISOFIX aux places arrière
E031 - Quatre portes à fermeture assistée
E033 - Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
E030 - Quatre sièges entièrement électriques
E032 - Portes arrière automatiques

Autres déclarations vendeur mobile.de, conditions non vérifiées 4

Carnet d'entretien complet
Véhicule non-fumeur
Suspension sport
Garantie

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Questions sur cette Purosangue

Cette Ferrari Purosangue est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 454 800 €, elle se situe en dessous de la médiane de 470 202 € pour les 152 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 37 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être achetée au Danemark et immatriculée ailleurs en Europe ?

Ferrari publie 454 800 EUR HT et 568 500 EUR TTC avec une mention explicite de TVA à 25% et de récupérabilité. Mobile donne le même net avec 541 212 EUR TTC à 19% ; cette cotation de plateforme reste séparée et ne constitue pas la facture danoise. Le vendeur affiche aussi 3 410 000 DKK hors TVA et taxe d’immatriculation danoise. Aucune taxe, conversion ou somme finale à destination n’est inventée. Confirmer facture réelle, éligibilité de l’acheteur, traitement TVA et frais d’importation auprès de Formula Automobile.

Combien coûtait cette Ferrari Purosangue neuve ?

Le tarif neuf exact de ce millésime et de cette configuration n’est pas documenté. Aucun prix d’un autre millésime ou pays n’est substitué et aucune remise n’est calculée.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Purosangue ?

Les trois sources principales annoncent 72 km. Mobile indique septembre 2026 et un détenteur ; ces déclarations ne certifient ni kilométrage historique ni absence d’utilisation. Vérifier compteur, immatriculation et entretien avant achat. La case propulsion de mobile contredit le système Ferrari 4RM-S Evo et les quatre roues motrices du vendeur ; la transmission intégrale est retenue. Les 19,8 km/l du vendeur contredisent les 17,3 l/100 km WLTP combinés Ferrari et ne sont pas convertis en fait de consommation. Un tableau usine étiquette 3,3 secondes comme 100-0 km/h ; la présentation séparée et le vendeur précisent l’accélération 0-100 km/h. Le freinage 100-0 km/h est distinctement donné à 32,8 m. Le toit carbone de série E025 est remplacé ici par le toit panoramique sélectionné ECRF. Le code NDSP vide reste sans explication.

Quelles autres Ferrari Purosangue sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire en Allemagne à 455 000 €, et un exemplaire de 2026 aux Pays-Bas à 454 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari Purosangue, et comment se déroule l'achat ?

Formula Automobile AS, un concessionnaire professionnel à Kongens Lyngby, Danemark. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Kongens Lyngby, Danemark, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

2026 Ferrari Purosangue à vendre

2026 Ferrari Purosangue à vendre au Danemark

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