2025 Ferrari Purosangue à vendre

Name: 2025 Ferrari Purosangue
Brand: Ferrari
SKU: mo0026
Price: 547973 EUR
Availability: InStock

547 973Euro

EUR

TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Balma, France

Kilométrage 7 050 km
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage à 8 rapports
Première mise en circulation 12/2025

2025 Ferrari Purosangue à vendre en FR

Cette Ferrari Purosangue de 2025 a été mise en circulation en décembre 2025 et affiche 7 050 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Nero Daytona, son intérieur Charcoal Alcantara.

Cette Purosangue a été configurée dans le cadre du programme Atelier de Ferrari et porte une plaque dédicacée en argent. La fibre de carbone se retrouve sur le spoiler avant, les bas de caisse, les passages de roue, le diffuseur, les panneaux de porte et le volant à LED, avec des goujons de roue en titane, des étriers jaunes et des écussons Scuderia à l'extérieur. L'habitacle associe l'Alcantara anthracite à des surpiqûres blanches, un toit panoramique et des vitres surteintées, un rétroviseur intérieur numérique et le système audio haut de gamme. Certifiée Ferrari Approved et entièrement protégée par film, elle reste couverte par son programme d'entretien de sept ans jusqu'en décembre 2032.

L'équipement comprend Voiture Atelier, Étriers de frein Giallo Modena, Passage de roue en fibre de carbone, Diffuseur en carbone, Bas de caisse en carbone, Cache-moyeux en carbone, Seuil extérieur en carbone, Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone, Toit panoramique, Sorties d'échappement à revêtement céramique noir, Spoiler avant en fibre de carbone, Volant en carbone avec LED.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Nero Daytona
Intérieur: Alcantara gris charbon
Première mise en circulation: 03/12/2025
Kilométrage: 7 050 km
État: Occasion
Localisation: Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur: 65° V12, carter sec
Cylindrée: 6 496 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 725 ch
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 8 rapports
Type de carburant: Essence

Autres informations

Type de carrosserie: SUV
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: 310 km/h
0 à 100 km/h: 3,3 s
Consommation (cycle mixte): 17,3 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte): 393 g/km
Norme antipollution: Euro 6
Certification: Ferrari Approved
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Valable jusqu'en décembre 2032
TVA: TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Fiche technique d'usine

Alésage et course: 94 × 78 mm
Taux de compression: 13,6:1
Couple maximal: 716 Nm
Régime maximal: 8 250 tr/min
Puissance spécifique: 111 ch/l
Rapport poids/puissance: 2,80 kg/ch
Freins avant: 398 × 38 mm
Freins arrière: 380 × 34 mm
Pneus avant: 255/35 R22 J9.0
Pneus arrière: 315/30 R23 J11.0
Longueur: 4 973 mm
Largeur: 2 028 mm
Hauteur: 1 589 mm
Empattement: 3 018 mm
Voie avant: 1 737 mm
Voie arrière: 1 720 mm
Poids à sec: 2 033 kg
Répartition des masses: 49 % avant / 51 % arrière
Réservoir: 100 l
Volume du coffre: 473 l
0 à 100 km/h (constructeur): 32,8 m
0 à 200 km/h: 10,6 s
Freinage de 200 km/h à 0: 129 m
Systèmes de contrôle électroniques: SSC 8.0 : 4RM-S Evo, suspension active Ferrari, F1-Trac, ABS EVO avec Grip Estimation 2.0, ECS

Équipement

Équipement 117

Voiture Atelier
Étriers de frein Giallo Modena
Passage de roue en fibre de carbone
Diffuseur en carbone
Bas de caisse en carbone
Cache-moyeux en carbone
Seuil extérieur en carbone
Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone
Toit panoramique
Sorties d'échappement à revêtement céramique noir
Spoiler avant en fibre de carbone
Volant en carbone avec LED
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Peinture classique
Vitres surteintées
Boulons de roue en titane
Pneus haute performance
Plaque de dédicace gravée
Panneaux de porte en carbone
Teinte des tapis
Plaque de dédicace en argent
Partie supérieure de la planche de bord
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Drapeau italien brodé sur l'appuie-tête
Tapis avec logo
Repose-pied en aluminium
Compte-tours en aluminium
Surpiqûres
Volant
Partie haute en Alcantara
Capteur de qualité de l'air
Film de protection intégral
MyFerrari Connect activé
Système de rehaussement de suspension
Kit de coffre
Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
Manuel d'utilisation
Rétroviseur intérieur numérique
Pack de personnalisation
Interface smartphone
Système audio haut de gamme
Particularités
Vision panoramique
Chargeur smartphone sans fil
Projecteurs avant adaptatifs AFS3
Écran passager de 10,2 pouces
E-Diff3 intégré au contrôle de dérive
Contrôle de dérive SSC 8.0
Boîte à double embrayage à huit rapports
Contrôle de motricité F1-Trac intégré au contrôle de dérive
Direction assistée électrique dynamique
PCV3.0 Virtual Short Wheelbase avec roues arrière directrices indépendantes
Suspension active Ferrari
Contrôle de dynamique, Manettino à cinq positions : Ice, Wet, Comfort, Sport et ESC off
ABS Evo
Freinage carbone-céramique (CCM4)
4RM-S Evo
Boîtier de transfert
Régulateur adaptatif, freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne, maintien de voie et détection d'angle mort
Projecteurs matriciels tout à diodes
Capteurs de pression et de température des pneus (TPMS)
Deux airbags frontaux à deux niveaux et des airbags latéraux
Jantes alliage de 22 et 23 pouces
Kit de réparation des pneumatiques
Clé à transpondeur, antivol, commande à distance des portes et du coffre, démarrage sans clé
Capteurs de pluie et de luminosité
Capteurs de stationnement avant et arrière
Climatisation quatre zones
Caméra de stationnement arrière
Rétroviseurs extérieurs électrochromes chauffants à rabattement automatique
Infotélématique avec la nouvelle interface, port USB dans le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
Toit en fibre de carbone
Housse de protection
Mainteneur de charge
ISOFIX aux places arrière
Quatre portes à fermeture assistée
Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
Quatre sièges entièrement électriques
Portes arrière automatiques
Bas de caisse en fibre de carbone
Cache-moyeux en carbone
Capteur de qualité de l'air
Chargeur sans fil pour smartphone
Cheval surpiqué sur l'appuie-tête : Bianco
Compte-tours en aluminium
Configuration Atelier
Contrat d'entretien 7 ans
Diffuseur en carbone
Drapeau italien brodé sur l'appuie-tête
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Système de levage
Étriers de frein Giallo Modena
Feux avant adaptatifs
Film protecteur complet
Finition en fibre de carbone du tunnel supérieur
Goujons de roues en titane
Inserts de panneaux en fibre de carbone
Interface smartphone
Nero Daytona
Partie haute en Alcantara Charcoal
Passage de roue en fibre de carbone
Planche de bord supérieure : Charcoal
Plaque dédicacée en argent
Pneus à hautes performances
Repose-pieds en aluminium
Rétroviseur arrière numérique
Seuil de porte extérieur en carbone
Sortie d'échappement noir céramique
Spoiler avant en carbone
Surpiqûres Bianco
Système audio haut de gamme
Système d'info-télématique
Tapis avec logo
Toit panoramique
Vitres surteintées
Volant Charcoal
Volant en fibre de carbone à LED

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari Purosangue sur le marché européen

Cette Ferrari Purosangue est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 547 973 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 489 000 € pour les 97 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 77 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Purosangue neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 378 873 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 547 973 €, soit 45 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Purosangue ?

7 050 km au compteur, contre une médiane de 3 010 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Purosangue sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Suède à 549 669 €, et un exemplaire de 2026 en Italie à 550 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari Purosangue, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2025 Ferrari Purosangue à vendre

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