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2024 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
SUV
166 583 €
163 900 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Berlin, Allemagne
Ce Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé de 2025 affiche 140 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Il est animé par un moteur 3 996 cm³ hybride développant 740 ch (544 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Blanc métallisé, l'intérieur Rouge. Il offre 5 places et a eu un précédent propriétaire.
Une version Coupé du Cayenne Turbo E-Hybrid, l'hybride rechargeable qui coiffe la gamme actuelle, configurée avec les packs Sport Chrono et carbone. Immatriculé pour la première fois en mars 2025 au nom d'un seul propriétaire, il affiche 140 km et il est déclaré sans accident.
Le cuir rouge habille l'habitacle, avec des sièges massants ventilés et chauffants à l'avant comme à l'arrière, des réglages électriques à mémoire et un volant chauffant à palettes. La suspension pneumatique adaptative à réglage sport, le toit panoramique en verre, le chauffage et la climatisation de stationnement, le pare-brise chauffant, l'affichage tête haute, la réception TV et un système audio haut de gamme complètent l'équipement ; les photos montrent des jantes dorées et des étriers de frein rouges.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 163 900 €, il se situe en dessous de la médiane de 168 000 € pour les 8 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé proposés en Europe en 2026. 13 % d'entre eux sont affichés moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 189 300 € en Allemagne, hors options. Il est proposé à 163 900 €, soit 13 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
140 km au compteur, contre une médiane de 20 675 km sur les Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé proposés en Europe en 2026. Il figure donc parmi les moins kilométrés actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en France à 166 583 €, et un exemplaire en Suède à 168 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Alfred Krauthahn, un concessionnaire professionnel à Berlin, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Berlin, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.