1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

460 487 Euro
EUR
Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne
La 12Cilindri Spider répond à la question évidente que pose un V12 atmosphérique, avec un toit rigide escamotable qui se replie en quatorze secondes jusqu'à 45 km/h. Le moteur ne change pas : 6,5 litres, 830 ch, rupteur à 9 500 tr/min, double embrayage à huit rapports à l'arrière. Ferrari a renforcé le plancher et les bas de caisse plutôt que d'ajouter une structure au-dessus des occupants, si bien que la découvrable conserve le capot arrière plat de la coupé et ses volets aérodynamiques escamotables.
Cet exemplaire a été immatriculé en juillet 2026 en immatriculation d'un jour et affiche 90 km. Rosso Corsa sur cuir noir, carrosserie bicolore, il reçoit le système de levage de l'essieu avant, le régulateur adaptatif avec radars avant et arrière, l'écran passager, un film de protection intégral et un ensemble carbone allant du diffuseur arrière aux bas de caisse, aux entrées d'air avant et à la partie haute du tunnel central. Le concessionnaire annonce un seul propriétaire et aucun accident. Neuf photographies sont publiées, soit ce que la source fournit. Le prix demandé est de 460 487 EUR net export, soit 547 980 EUR avec la TVA allemande.
Cette Ferrari 12Cilindri Spider de 2026 a été immatriculée pour la première fois en juillet 2026 et affiche 90 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à huit rapports. La teinte extérieure est Rosso Corsa, l'intérieur Black leather. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 460 487 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 12Cilindri Spider proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 460 487 €, elle se situe en dessous de la médiane de 525 000 € pour les 9 Ferrari 12Cilindri Spider proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 435 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 460 487 €, soit 6 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
90 km au compteur, contre une médiane de 98 km sur les Ferrari 12Cilindri Spider proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 462 101 €, et un exemplaire de 2026 en Allemagne à 478 908 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
LUIMEX International GmbH, un concessionnaire professionnel à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.