Ferrari Purosangue à vendre

750 000 Euro

EUR

Stuhr, Allemagne

  • Kilométrage 50 km
  • Puissance 725 PS (533 kW)
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Transmission Combustion Engine (Petrol)

Ce véhicule en bref : Ferrari Purosangue à vendre

Un Purosangue transformé par Novitec en Esteso, livré neuf avec 50 km, en Nero Daytona sur un habitacle personnalisé en cuir jaune, sur jantes NOVITEC NF11 pleines de 22 pouces.

Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 725 PS, 533 kW, par une boîte automatique. Le Purosangue est la première Ferrari à quatre portes et quatre places, et le seul véhicule de cette silhouette encore construit autour d'un douze-cylindres atmosphérique plutôt que d'un moteur turbocompressé ou hybride.

Des quatre Esteso noirs réunis ici, c'est celui qui s'engage. L'habitacle est garni de cuir jaune au lieu d'employer le jaune en détail, ce qui en fait l'intérieur le plus démonstratif du groupe et le pendant naturel des étriers jaunes. La partie haute de l'habitacle est en Alcantara, et la voiture ajoute un volant en carbone avec sa bande de LED, que les exemplaires Crème et noir et jaune de ce stock ne portent pas.

La carrosserie Esteso de Novitec est intégralement en carbone : capot partiellement en carbone apparent, extensions latérales de lame avant, bas de caisse, lame avant centrale, pièce de bouclier, lèvre et cache de capot, inserts d'ailes, coques de rétroviseurs, becquet et diffuseur arrière, cache de compartiment moteur et boîtier de filtre à air. Dessous, un échappement course à valve, des sorties noires, un X-pipe, des catalyseurs sport, des ressorts sport et les boîtiers TECTRONIC et SWITCHTRONIC.

Côté Ferrari, du carbone sur les élargisseurs de passages de roue, le diffuseur arrière, les bas de caisse, les coques de rétroviseurs, les panneaux de porte, le seuil extérieur, la partie haute de la console centrale et une lame avant.

L'équipement comprend un toit panoramique, les sièges avant massants et ventilés, les sièges arrière ventilés et chauffants, les phares matriciels à LED actifs, la vision panoramique, un rétroviseur intérieur numérique, le système audio haut de gamme, les vitres arrière surteintées, les boulons de roue en titane, Homelink et le relevage avant.

Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.

Cette Ferrari Purosangue affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 725 PS (533 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Daytona, l'intérieur CUSTOMIZED LEATHER YELLOW, les inserts Carbon. Elle offre 4 places.

Le prix demandé est de 750 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Kilométrage
50 km
État
Neuve
Couleur extérieure
Nero Daytona
Intérieur
CUSTOMIZED LEATHER YELLOW
TVA
Prix export hors taxes. TVA récupérable.
Localisation
Stuhr, Allemagne

Motorisation

Cylindrée
6496 cm³
Puissance maximale
725 PS (533 kW)
Norme antipollution
Euro 6
Boîte de vitesses
Automatique
Transmission
Moteur thermique (essence)

Châssis et équipement

Jantes
22 Inch NOVITEC Purosangue NF11 solid wheels

Autres informations

Placage bois
Carbon
Sièges
4
Consommation (mixte)
17,3 l/100 km
Émissions de CO₂ (mixte)
393 g/km
Classe de CO₂
G
Prix TVA allemande incluse
€892,500

FAQ

Cette Ferrari Purosangue sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Ferrari Purosangue est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 750 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 84 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Purosangue neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 750 000 €, soit 117 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Purosangue ?

50 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Purosangue sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire en Allemagne à 750 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 750 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces

Qui vend cette Ferrari Purosangue, et comment se déroule l'achat ?

Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Newsletter

À la recherche de votre prochaine supercar ?

Le marché européen va vite. Nouveautés, résultats d'enchères et histoires de collectionneurs, directement par LUSSO.

Coupé Mercedes-AMG GT gris