1 / 15 Bentley
2025 Continental GT Speed à vendre
V8 Hybrid · Coupé
299 900 €
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V8 Hybrid · Coupé
299 900 €
1 / 15 Bentley
V8 Hybrid · Berline
299 900 €
1 / 15 Bentley
V8 Hybrid · Coupé
299 900 €
1 / 15 Bentley
V8 Hybrid · Berline
329 900 €
1 / 15 Bentley
V8 Hybrid · Cabriolet
349 900 €
1 / 15 Bentley
V8 Hybrid · Coupé
379 900 €
1 / 15 Bentley
V8 Hybrid · Cabriolet
399 900 €
1 / 15 Bentley
V8 Hybrid · Cabriolet
429 900 €
1 / 15 Bentley
V8 · SUV
444 900 €
1 / 15 Bentley
Berline
94 950 £GB
1 / 15 Bentley
Mulliner Widebody · Coupé
59 950 £GB
1 / 15 Bentley
Coupé
92 450 €
1 / 15 Bentley
Berline
194 450 €
1 / 15 Bentley
SUV
192 815 €
1 / 15 Bentley
Berline
188 983 €
1 / 15 Bentley
Berline
184 782 €
1 / 15 Prix en baisse Bentley
W12 · Coupé
167 605 €
180 588 €12 983 EUR (7,2%)
1 / 15 Prix en baisse Bentley
W12 · Coupé
174 990 €
179 990 €5 000 EUR (2,8%)
1 / 15 Bentley
V8 · Coupé
149 450 €
1 / 15 Bentley
W12 · Coupé
142 849 €
1 / 15 Bentley
Coupé
119 990 €
1 / 15 Bentley
W12 · Cabriolet
111 000 €
1 / 15 Bentley
Cabriolet
252 008 €
1 / 15 Prix en baisse Bentley
Coupé
243 689 €
251 252 €7 563 EUR (3%)
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Bentley
W12 First Edition · Cabriolet
119 950 £GB
FAQ
Prix demandés, disponibilité par pays et principaux points de comparaison pour l'achat d'une Bentley en Europe.
Sur 207 Bentley avec prix proposées sur LUSSO en 2026 et situées en Europe, le prix demandé médian s'établissait à 210 076 €. Hors des 10 % d'annonces les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 113 231 € à 312 795 €. Les prix libellés en CZK, GBP ont été convertis en euros aux taux de change de 2026. La gamme Bentley couvre des véhicules très différents : ce chiffre décrit l'offre, pas un modèle en particulier.
208 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés, auxquelles s'ajoutent 16 situées hors d'Europe. La disponibilité évolue au fil des ventes.
En 2026, les plus représentés sont Continental GT (29), Continental GT Speed (21), Bentayga (19), Continental GTC (17), Continental GTC Speed (16). D'autres figurent en plus petit nombre. Voir les annonces
Les annonces relèvent de plusieurs régimes : des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix TVA incluse. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation. Le concessionnaire vendeur indique la base sur chaque annonce et doit la confirmer par écrit avant paiement.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination et varient fortement en Europe : un prix affiché plus bas ne signifie donc pas toujours un coût rendu plus bas.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et confirmez la base de TVA et le coût rendu avant tout versement.
Comparez le modèle, le millésime, le kilométrage, la configuration d'usine, l'état, la base de TVA du prix et le pays de vente, en ramenant d'abord chaque prix à la même base et à la même devise. Un prix affiché hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier, et le montant affiché n'est jamais le coût total une fois ajoutés le transport, l'immatriculation et les taxes nationales. Le prix demandé le plus bas observé en Europe en 2026 était de 56 733 €. Voir les annonces