1 / 30 Lamborghini
2024 Huracán Sterrato à vendre
Coupé
319 990 €
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1 / 30 Lamborghini
Coupé
319 990 €
1 / 30 Mercedes-AMG
1 of 1,000 · Tout-terrain
184 900 €
1 / 30 Mercedes-Benz
W128 · Cabriolet
144 900 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
159 900 €
1 / 24 Ferrari
Coupé
296 000 €
1 / 30 Alfa Romeo
1 of 100 · SUV
99 900 €
1 / 6 Ferrari
SUV
469 000 €
1 / 6 Ferrari
Coupé
224 990 €
1 / 6 Ferrari
Cabriolet
355 000 €
1 / 5 Porsche
992.2 · Cabriolet
189 900 €
1 / 30 Porsche
971, MY 2018 · Break
74 900 €
1 / 28 Ferrari
Cabriolet
93 200 €
1 / 30 Mercedes-Benz
W109 · Berline
39 900 €
1 / 30 Ford
Coupé
99 000 €
1 / 27 Mercedes-Benz
C107 · Coupé
24 900 €
1 / 5 Ferrari
Cabriolet
330 000 €
1 / 21 Porsche
997.2 · Coupé
99 997 €
1 / 21 Cadillac
Series 62 convertible · Cabriolet
89 990 €
1 / 30 Mercedes-Benz
W109 · Berline
49 990 €
1 / 17 Lotus
racing car · Coupé
119 990 €
1 / 30 McLaren
Coupé
2 940 500 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
1 256 303 €
1 / 30 Ferrari
SUV
459 000 €
1 / 27 Lamborghini
Coupé
264 706 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.