1 / 30 BMW
2021 X3 M Competition à vendre
SUV
42 008 €
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SUV
42 008 €
1 / 30 BMW
SUV
58 770 €
1 / 30 BMW
SUV
159 990 €
1 / 30 BMW
SUV
69 990 €
1 / 30 BMW
Cabriolet
46 990 €
1 / 30 Chevrolet
6.2 V8 Coupé · Coupé
39 990 €
1 / 30 Ford
Fastback · Coupé
49 990 €
1 / 30 Ford
Fastback · Coupé
42 990 €
1 / 30 Ford
Coupé
57 990 €
1 / 30 Ford
Coupé
57 990 €
Ford
Coupé
54 990 €
1 / 30 Ford
Coupé
56 400 €
1 / 30 Jaguar
P450 AWD R-Dynamic Black · Coupé
62 900 €
1 / 30 Jaguar
P450 First Edition · Cabriolet
59 990 €
Maserati
Q4 Vulcano Edition · SUV
36 966 €
1 / 30 Audi
Coupé
49 387 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Shooting Brake Final Edition · Break
62 990 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Shooting Brake · Break
49 990 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Shooting Brake · Break
41 990 €
1 / 30 Mercedes-Benz
AMG Line · Berline
42 990 €
Mercedes-AMG
Berline
59 990 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Estate · Break
56 990 €
Mercedes-AMG
Estate · Break
57 990 €
1 / 30 Mercedes-AMG
Break
52 400 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.