1 / 24 Mercedes-Benz
2023 V-Class Long à vendre
Monospace
268 000 AED
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1 / 24 Mercedes-Benz
Monospace
268 000 AED
1 / 21 Mercedes-Benz
Monospace
268 000 AED
1 / 20 Mercedes-Benz
Coupé
Prix sur demande
1 / 20 Mercedes-Benz
Cabriolet
Prix sur demande
1 / 24 Mercedes-Benz
Monospace
268 000 AED
1 / 28 Mercedes-Benz
Monospace
268 000 AED
1 / 21 Mercedes-Benz
Cabriolet
Prix sur demande
1 / 26 Mercedes-Benz
Monospace
Prix sur demande
1 / 15 Mercedes-Benz
Coupé
179 000 AED
1 / 17 Mercedes-Benz
Edition 1 · Coupé
199 000 AED
1 / 17 Mercedes-Benz
Coupé
Prix sur demande
1 / 21 Mercedes-Benz
SUV
152 500 €
1 / 30 Mercedes-Benz
R107 · Cabriolet
59 995 £GB
1 / 21 Mercedes-Benz
4MATIC, Exclusive, long · Monospace
2 000 000 CZK
1 / 30 Mercedes-Benz
47 850 €
1 / 24 Mercedes-Benz
39 900 €
1 / 21 Prix en baisse Mercedes-Benz
long
178 000 €
185 000 €7 000 EUR (3.8%)
1 / 30 Mercedes-Benz
4MATIC
76 900 €
1 / 30 Mercedes-Benz
4MATIC GUARD VR10
580 000 €
1 / 30 Mercedes-Benz
SUV
109 950 £GB
1 / 2 Mercedes-Benz
Break
109 900 €
1 / 2 Mercedes-Benz
Cabriolet
179 900 €
1 / 12 Mercedes-Benz
Y 2026 - WRAP canna di fucile
212 000 €
1 / 30 Mercedes-Benz
4Matic L + FACELIFT · Berline
184 500 €
FAQ
Sur 132 Mercedes-Benz avec prix proposées sur LUSSO en 2026 et situées en Europe, le prix demandé médian s'établissait à 149 500 €. Hors des 10 % d'annonces les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 53 817 € à 397 327 €. Les prix libellés en CZK, GBP, SEK ont été convertis en euros aux taux de change de 2026. La gamme Mercedes-Benz couvre des véhicules très différents : ce chiffre décrit l'offre, pas un modèle en particulier.
137 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés, auxquelles s'ajoutent 12 situées hors d'Europe. La disponibilité évolue au fil des ventes.
En 2026, les plus représentés sont V 300 d (17), S 580 (14), G 450 d (8), G 500 (6), 280 SL (5). D'autres figurent en plus petit nombre.
Les annonces relèvent de plusieurs régimes : des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix TVA incluse. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation. Le concessionnaire vendeur indique la base sur chaque annonce et doit la confirmer par écrit avant paiement.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination et varient fortement en Europe : un prix affiché plus bas ne signifie donc pas toujours un coût rendu plus bas.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et confirmez la base de TVA et le coût rendu avant tout versement.
Comparez le modèle, le millésime, le kilométrage, la configuration d'usine, l'état, la base de TVA du prix et le pays de vente, en ramenant d'abord chaque prix à la même base et à la même devise. Un prix affiché hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier, et le montant affiché n'est jamais le coût total une fois ajoutés le transport, l'immatriculation et les taxes nationales. Le prix demandé le plus bas observé en Europe en 2026 était de 35 700 €.