2024 Ferrari 296 GTB kaufen

Name: 2024 Ferrari 296 GTB
Brand: Ferrari
SKU: mo0085
Price: 279900 EUR
Availability: InStock

279.900 €

Mehrwertsteuer enthalten und ausweisbar.

Balma, Frankreich

Kilometerstand: 10.021 km
Getriebe: Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe
Erstzulassung: 2024

2024 Ferrari 296 GTB kaufen in Frankreich

Der Ferrari 296 GTB, im Juni 2021 vorgestellt, ist eine Plug-in-Hybrid-Berlinetta mit Mittelmotor und der erste Sechszylinder-Straßenwagen mit Ferrari-Emblem statt Dino. Sein 2.992 cm³ großer Biturbo-V6, die Lader im 120-Grad-V, leistet allein 663 PS und arbeitet mit einem 167 PS starken Elektromotor zwischen Motor und Getriebe zusammen, zusammen 830 PS (610 kW) und 740 Nm. Ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe treibt die Hinterräder an, eine Batterie mit 7,45 kWh erlaubt rund 25 km rein elektrisch, und Ferrari nennt 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und mehr als 330 km/h Spitze.

Dieses Exemplar mit Linkslenkung wurde 2024 erstmals zugelassen und hat 10.021 km auf dem Tacho. Die Lackierung in Grigio Silverstone aus der Palette Colori Classici trifft auf einen Innenraum in Charcoal, und das siebenjährige Ferrari-Wartungsprogramm läuft bis zum 17. Juni 2031.

Die Werksausstattung zielt auf die Rennstrecke: Corsa-Rennschalen aus Kohlefaser mit Alcantara-Mittelbahnen und Paspeln in Charcoal, schwarze Vierpunktgurte, weiße Sonderziernähte und ein weiß gesticktes Cavallino auf den Kopfstützen, ein Karbonlenkrad mit LED-Schaltanzeige sowie Kohlefaser an Armaturenbrett und oberem Mitteltunnel. Außen trägt er Scuderia-Ferrari-Wappen, Bremssättel in Giallo Modena, Schmiederäder in mattem Grigio Corsa mit Diamantschliff auf Titan-Radbolzen und Sport-Endrohre, dazu adaptive Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und hinten, Apple CarPlay und eine kabellose Ladeschale. Angeboten wird der Wagen von Modena Sport in Balma bei Toulouse, in Frankreich.

Technische Informationen

Dieses Fahrzeug

Außenfarbe: Grigio Silverstone
Innenraum: Charcoal
Erstzulassung: 2024
Kilometerstand: 10.021 km
Zustand: Gebraucht
Standort: Balma (Toulouse), Frankreich

Antrieb

Motor: 120°-V6
Hubraum: 2.992 cm3
Leistung (Händlerangabe): 830 PS
Getriebe: Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe
Kraftstoffart: Hybrid (Benzin und Elektro)

Weitere Angaben

Karosserieform: Coupé
Lenkung: Linkslenker
Höchstgeschwindigkeit: über 330 km/h
0 auf 100 km/h: 2,9 s
Verbrauch (kombiniert): 6,4 l/100 km
Verbrauch nach WLTP-Phase: niedrig 14,4, mittel 12,4, hoch 8,8, sehr hoch 10 l/100 km
Verbrauch (kombiniert, ungewichtet): 10,8 l/100 km
CO2-Emissionen nach WLTP-Phase: niedrig 326, mittel 281, hoch 198, sehr hoch 226 g/km
CO2-Emissionen (kombiniert, ungewichtet): 244 g/km
Stromverbrauch: 368 Wh/km kombiniert, 140 Wh/km gewichtet
CO₂-Emissionen (kombiniert): 149 g/km
Abgasnorm: Euro 6
Ferrari Genuine Maintenance: Gültig bis Juni 2031
Mehrwertsteuer: Mehrwertsteuer enthalten und ausweisbar.

Technische Daten des Herstellers

Maximales Drehmoment: 740 Nm
Höchstdrehzahl: 8.500 U/min
Literleistung: 221 PS/l
Leistungsgewicht: 1,77 kg/PS
Leistung des Verbrennungsmotors: 663 PS bei 8.000 U/min
Leistung der Elektromotoren: 167 PS
Batteriekapazität: 7,45 kWh
Bremsen vorne: 398 × 223 × 38 mm
Bremsen hinten: 360 × 233 × 32 mm
Reifen vorne: 245/35ZR 20 J9.0
Reifen hinten: 305/35ZR 20 J11.0
Länge: 4.565 mm
Breite: 1.958 mm
Höhe: 1.187 mm
Radstand: 2.600 mm
Spurweite vorne: 1.665 mm
Spurweite hinten: 1.632 mm
Trockengewicht: 1.470 kg
Gewichtsverteilung: 40,5 % vorne - 59,5 % hinten
Tankinhalt: 65 l
0 auf 200 km/h: 7,3 s
Bremsweg aus 200 km/h: 107 m
Rundenzeit in Fiorano: 1'21"
Elektronische Regelsysteme: eSSC: eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS EVO, Sensor 6W-CDS

Ausstattung

Sonderausstattung 24

Sitzpaspeln aus Alcantara
Bremssättel in Giallo Modena
Oberer Teil des Mitteltunnels aus Carbonfaser
Sport-Endrohrblenden
Lenkrad aus Carbonfaser mit LEDs
Scuderia-Ferrari-Wappen an den Kotflügeln
Historische Farben Colori Classici
Schmiedefelgen, Grigio Corsa matt / matt diamantgedreht
Radbolzen aus Titan
4-Punkt-Sicherheitsgurte
Sitzmittelteil in farblich abgestimmtem Alcantara
Farbe der Teppiche
Akzente der Instrumententafel aus Carbonfaser
Gesticktes Cavallino-Emblem auf den Kopfstützen
Corsa-Rennsitze aus Carbon
Manuelle Sitzhöhenverstellung mit Ratsche
Spezialnähte in der Wunschfarbe des Kunden
Apple CarPlay
AFS adaptives Frontlichtsystem
MyFerrari Connect aktiviert
Hardware-Vorbereitung für MyFerrari Connect
Rückfahrkamera
Einparkhilfe vorn und hinten
Induktive Ladeschale für Smartphones

Serienausstattung 20

Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer
Kopfairbags
Traktionskontrolle (ASR)
Hochleistungs-ABS Evo und EBD mit Energierückgewinnung
Reifenreparaturset
Diebstahlwarnanlage
Integrierte Fahrdynamikregelung (Manettino Race)
Überwachung von Reifentemperatur und -druck
eSSC-Fahrdynamikregelung: eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo und 6W CDS
Fahrzeugschlüssel mit Keyless Entry und Start
Karbon-Keramik-Bremsanlage
Fahrzeugabdeckung
MagneRide-Dämpfer
Infotainmentsystem mit Bluetooth-Audiostreaming und Digitalradio DAB
Achtgang-F1-Doppelkupplungsgetriebe
Touch-Startknopf für den Motor am Lenkrad
Zweizonen-Klimaautomatik
Fernlichtassistent, je nach Markt
Matrix-LED-Scheinwerfer mit LED-Positionsleuchten und LED-Blinkern
20-Zoll-Leichtmetallräder

Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.

FAQ

Ferrari 296 GTB: dieses Fahrzeug im europäischen Markt

Liegt dieser Ferrari 296 GTB über oder unter dem europäischen Marktniveau?

Mit 279.900 € liegt er über dem Median von 264.736 € für die 68 Ferrari 296 GTB, die 2026 in Europa angeboten wurden. 65 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.

Kann dieser Ferrari 296 GTB in Frankreich gekauft und anderswo in Europa zugelassen werden?

Das Fahrzeug steht in Balma, Frankreich. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und ausweisbar. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.

Was kostete dieser Ferrari 296 GTB neu?

Der Listenpreis des Herstellers lag bei 283.185 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 279.900 €, 1% darunter. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.

Wie ordnet sich der Kilometerstand dieses Ferrari 296 GTB ein?

10.021 km abgelesen, gegenüber einem Median von 4.434 km bei den Ferrari 296 GTB, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.

Welche anderen Ferrari 296 GTB liegen preislich am nächsten?

ein Fahrzeug in Deutschland für 279.800 € und ein Fahrzeug von 2024 in Deutschland für 279.800 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.

Wer verkauft diesen Ferrari 296 GTB, und wie läuft ein Kauf ab?

Modena Sport, ein Fachhändler in Balma, Frankreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.

Kann dieser Ferrari 296 GTB vor dem Kauf begutachtet werden?

Das Fahrzeug steht in Balma, Frankreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.

2024 Ferrari 296 GTB kaufen

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