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2022 Panamera 4 E-Hybrid
Sport Turismo Platinum Edition · Break
72 740 €
68 740 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Werkendam, Pays-Bas
Cette Porsche Panamera 4 E-Hybrid de 2021 affiche 72 368 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Dolomite Silver Metallic, l'intérieur Noir. Elle offre 4 places.
Le gris Dolomite Silver métallisé va bien à cette Panamera 4 E-Hybrid, hybride rechargeable à intérieur tout cuir, sièges à mémoire chauffants à l'avant comme à l'arrière, planche de bord en cuir, toit panoramique vitré en deux parties et pack Sport Chrono. Suspension pneumatique à amortissement piloté, becquet arrière déployable, finitions Shadowline et jantes de 21 pouces complètent l'extérieur.
Accès et démarrage sans clé, hayon électrique, Apple CarPlay, maintien dans la voie, éclairage d'ambiance et caméra de recul avec radars avant et arrière sont montés. Des centres Porsche l'ont entretenue sans interruption, un historique que consigne son propre ordinateur de bord.
Le véhicule se trouve à Werkendam, Pays-Bas.
La Porsche Panamera 4 E-Hybrid reçoit le V6 biturbo de 2 894 cm3 et 330 ch et un moteur électrique de 136 ch dans la boîte, qui donne 462 ch (340 kW) à 6 000 tr/min et 700 Nm cumulés, avec une boîte PDK à double embrayage et huit rapports et la transmission intégrale.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 68 740 €, elle se situe en dessous de la médiane de 73 820 € pour les 4 Porsche Panamera 4 E-Hybrid proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Werkendam, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 110 369 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 68 740 €, soit 38 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
72 368 km au compteur, contre une médiane de 64 122 km sur les Porsche Panamera 4 E-Hybrid proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 aux Pays-Bas à 72 740 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 74 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Maasdijk Automotive, un concessionnaire professionnel à Werkendam, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Werkendam, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.