1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

1 640 000 Euro
EUR
Zibido San Giacomo, Italie
Une 812 Competizione, l'une de 999, en Grigio Competizione avec un habitacle en Alcantara, mise en circulation en juillet 2022 et affichant 1 890 km.
La Competizione est la 812 la plus dure, et son V12 6,5 litres atmosphérique monte à 9 500 tr/min, le plus haut de tous les V12 Ferrari de route, pour 830 ch. La lunette arrière est remplacée par un panneau d'aluminium découpé de générateurs de tourbillons, la face avant est redessinée, et 999 coupés ont été construits.
La voiture a parcouru 1 890 km. Elle est vendue sous le régime de la TVA, celle-ci est donc récupérable pour un acheteur qui y a droit.
Cette Ferrari 812 Competizione de 2022 a été immatriculée pour la première fois en juillet 2022 et affiche 1 890 km. Elle est animée par un moteur 6,496 cc petrol. La puissance passe au sol par une boîte automatique à sept rapports et propulsion. La teinte extérieure est Grigio Competizione. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 1 640 000 €. Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 640 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 1 586 854 € pour les 9 Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 521 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 1 640 000 €, soit 215 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 890 km au compteur, contre une médiane de 715 km sur les Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 aux Pays-Bas à 1 654 000 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 1 625 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Car & Car S.R.L., un concessionnaire professionnel à Zibido San Giacomo, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Zibido San Giacomo, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.