2023 Ferrari 812 Competizione à vendre

À 1 649 950 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 1 640 000 € pour les 13 Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. 54 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Le véhicule se trouve à Woerden, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : La Competizione ajoute quatre roues directrices indépendantes, une première sur cette voiture, et une aérodynamique retravaillée autour d'une caisse allégée partout où la version de série le permettait. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Le prix catalogue constructeur était de 485 193 € en Allemagne, hors options (tarif allemand de la 812 Competizione, 830 ch, 2021). Le vendeur en demande 1 649 950 €, soit 240 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Le vendeur ne précise pas la base de TVA de ce prix : l'écart est nominal.

10 450 km au compteur, contre une médiane de 1 750 km sur les Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 2023 aux Pays-Bas à 1 649 950 €, et un exemplaire de 2022 en France à 1 650 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Bernards Exclusives, un concessionnaire professionnel à Woerden, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Woerden, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.