2022 Ferrari 812 Competizione à vendre

1 650 000Euro

EUR

TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Balma, France

  • Kilométrage 2 091 km
  • Boîte de vitesses Boîte à double embrayage à 7 rapports
  • Première mise en circulation 04/2022

2022 Ferrari 812 Competizione à vendre en FR

Cette Ferrari 812 Competizione de 2022 a été mise en circulation en avril 2022 et affiche 2 091 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Rosso Corsa Metallizzato, son intérieur Alcantara Nero.

La 812 Competizione est la déclinaison plus affûtée et plus légère de la 812 Superfast, et celle-ci est certifiée Ferrari Approved, avec un programme d'entretien de sept ans valable jusqu'au 20 avril 2029. Elle porte une peinture spéciale bicouche et un habitacle tourné vers la piste : sièges de course à damier avec harnais rouges à quatre points, détails en Alcantara rouge, surpiqûres rouges et chevaux cabrés brodés, plus un extincteur. La fibre de carbone habille le diffuseur arrière, les prises d'air avant, les poignées de porte, les seuils, le tunnel et les inserts de planche de bord, et elle repose sur des jantes forgées de course noir mat chaussées de pneus Pirelli Color Edition.

L'équipement comprend Étriers de frein Rosso Corsa, Diffuseur en carbone, Prises d'air avant en fibre de carbone, Garniture sous-porte en fibre de carbone, Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone, Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, Écran passager, Peinture spéciale à deux couches, Harnais de siège à 4 points, Poignées de porte intérieures en fibre de carbone, Teinte des tapis, Touches de planche de bord en fibre de carbone brillante.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure
Rosso Corsa Metallizzato
Intérieur
Alcantara Nero
Première mise en circulation
20/04/2022
Kilométrage
2 091 km
État
Occasion
Localisation
Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur
65° V12
Cylindrée
6 496 cm3
Puissance (selon le concessionnaire)
830 ch (610 kW) à 9 250 tr/min
Boîte de vitesses
Boîte à double embrayage à 7 rapports
Type de carburant
Essence

Autres informations

Type de carrosserie
Coupé
Conduite
Conduite à gauche
Vitesse maximale
plus de 340 km/h
0 à 100 km/h
2,85 s
Consommation (cycle mixte)
16,9 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte)
385 g/km
Norme antipollution
Euro 6
Certification
Ferrari Approved
Programme Ferrari Genuine Maintenance
Valable jusqu'en avril 2029
TVA
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Fiche technique d'usine

Alésage et course
94x78 mm
Taux de compression
13,5:1
Couple maximal
692 à 7 000 tr/min
Régime maximal
9 500 tr/min
Rapport poids/puissance
1,79 kg/HP
Freins avant
398 × 223 × 38 mm
Freins arrière
360 × 233 × 32 mm
Pneus avant
275/35 ZR20; 10” J x 20”
Pneus arrière
315/35 ZR20; 11.5” J x 20”
Longueur
4 696 mm
Largeur
1 971 mm
Hauteur
1 276 mm
Empattement
2 720 mm
Voie avant
1 672 mm
Voie arrière
1 645 mm
Poids à sec
1 487 kg
Répartition des masses
49 % – 51 % avant/arrière
0 à 100 km/h (constructeur)
2,85 s
0 à 200 km/h
7,5 s
Temps au tour à Fiorano
1'20"
Systèmes de contrôle électroniques
PCV 3.0, ESC, SSC 7.0, ABS/EBD, F1-Trac, E-Diff3, SCM-E à double bobine

Équipement

Équipement 51

  • Étriers de frein Rosso Corsa
  • Diffuseur en carbone
  • Prises d'air avant en fibre de carbone
  • Garniture sous-porte en fibre de carbone
  • Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone
  • Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
  • Écran passager
  • Peinture spéciale à deux couches
  • Harnais de siège à 4 points
  • Poignées de porte intérieures en fibre de carbone
  • Teinte des tapis
  • Touches de planche de bord en fibre de carbone brillante
  • Cavallino brodé sur les appuie-tête
  • Extincteur portatif
  • Surtapis au logo du véhicule brodé
  • Réglage manuel de la hauteur de siège à crémaillère
  • Surpiqûres spéciales dans la teinte choisie par le client
  • Système d'éclairage avant adaptatif AFS2
  • Système de rehaussement de suspension
  • Pare-brise athermique
  • Manuel d'utilisation
  • Pack de personnalisation
  • Système audio intégré
  • Particularités
  • Doubles feux arrière ronds à diodes
  • Cavallino brodé en rouge sur les appuie-tête
  • Compartiment supérieur en fibre de carbone
  • Peinture spéciale 2 couches : Rosso Corsa métallisé
  • Détails intérieurs en Alcantara Rosso
  • Écussons Scuderia sur les ailes avant
  • Entretien 7 ans à compter de la mise en circulation
  • Étriers de frein Rosso
  • Extincteur
  • Extracteur arrière en carbone
  • Grilles d’aération du tableau de bord à anneau rouge
  • Harnais 4 points Rosso
  • Inserts en carbone sur le tableau de bord
  • Jantes forgées de course noir mat
  • Pare-brise à isolation thermique
  • Pneus Pirelli Color Edition
  • Poignées de porte en carbone
  • Prises d’air avant en carbone
  • Projecteurs avant adaptatifs avec SBL
  • Réglage en hauteur du siège conducteur
  • Seuils de porte en carbone
  • Siège de course à damier
  • Surélévateur avant
  • Surpiqûres rouges
  • Système audio intégré
  • Tapis colorés avec logo
  • Tunnel central en carbone

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 812 Competizione sur le marché européen

Cette Ferrari 812 Competizione est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 1 650 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 1 586 854 € pour les 13 Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. 69 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 812 Competizione peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 812 Competizione neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 485 193 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 1 650 000 €, soit 240 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 812 Competizione ?

2 091 km au compteur, contre une médiane de 1 750 km sur les Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 812 Competizione sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2022 aux Pays-Bas à 1 654 000 €, et un exemplaire de 2022 en Italie à 1 640 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 812 Competizione, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 812 Competizione peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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