1 / 12 Ferrari
2019 FXX K Evo
Coupé
8 403 361 €
1 650 000Euro
EUR
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.
Balma, France
Cette Ferrari 812 Competizione de 2022 a été mise en circulation en avril 2022 et affiche 2 091 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Rosso Corsa Metallizzato, son intérieur Alcantara Nero.
La 812 Competizione est la déclinaison plus affûtée et plus légère de la 812 Superfast, et celle-ci est certifiée Ferrari Approved, avec un programme d'entretien de sept ans valable jusqu'au 20 avril 2029. Elle porte une peinture spéciale bicouche et un habitacle tourné vers la piste : sièges de course à damier avec harnais rouges à quatre points, détails en Alcantara rouge, surpiqûres rouges et chevaux cabrés brodés, plus un extincteur. La fibre de carbone habille le diffuseur arrière, les prises d'air avant, les poignées de porte, les seuils, le tunnel et les inserts de planche de bord, et elle repose sur des jantes forgées de course noir mat chaussées de pneus Pirelli Color Edition.
L'équipement comprend Étriers de frein Rosso Corsa, Diffuseur en carbone, Prises d'air avant en fibre de carbone, Garniture sous-porte en fibre de carbone, Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone, Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, Écran passager, Peinture spéciale à deux couches, Harnais de siège à 4 points, Poignées de porte intérieures en fibre de carbone, Teinte des tapis, Touches de planche de bord en fibre de carbone brillante.
Le véhicule se trouve à Balma, France.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 1 650 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 1 586 854 € pour les 13 Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. 69 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 485 193 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 1 650 000 €, soit 240 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
2 091 km au compteur, contre une médiane de 1 750 km sur les Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 aux Pays-Bas à 1 654 000 €, et un exemplaire de 2022 en Italie à 1 640 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.