1 / 12 Ferrari
2019 FXX K Evo
Coupé
8 403 361 €
259 000British Pound
GBP
TVA comprise.
Hatfield, Royaume-Uni
Cette Ferrari 296 GTS de 2024 affiche 7 683 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3 000 cm³ hybride développant 830 ch (610 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage F1 DCT. La teinte extérieure est Rosso Portofino, l'intérieur Crema. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
L'équipement comprend Jantes en alliage de 20 pouces, ABS Evo et répartiteur haute performance à récupération d'énergie, Système antivol SVR avec carte, Apple CarPlay, Antipatinage, Feux de route automatiques, Housse de voiture, Freinage carbone-céramique, Airbags conducteur et passager, Climatisation bizone, Vitres avant électriques, Rétroviseur intérieur électrochrome.
Le prix demandé est de 259 000 £GB. Le véhicule se trouve à Hatfield, Royaume-Uni.
La Ferrari 296 GTS reçoit le V6 biturbo F163 de 2 992 cm3 ouvert à 120 degrés, avec un moteur électrique entre le moteur et la boîte, qui donne 830 ch (610 kW) cumulés et 740 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, aux roues arrière. La GTS est la 296 ouverte, à toit rigide escamotable qui se replie en quatorze secondes jusqu'à 45 km/h, pour 70 kg de renforts de plus que la GTB ; la 296 est la première six-cylindres de route à porter le badge Ferrari plutôt que Dino.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 259 000 £GB, soit environ 303 027 €, elle se situe en dessous de la médiane de 305 900 € pour les 60 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 45 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hatfield, Royaume-Uni. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix TVA incluse. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 259 000 £GB, soit 3 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
7 683 km au compteur, contre une médiane de 3 100 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 302 437 €, et un exemplaire de 2025 au Royaume-Uni à 303 854 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
H.R. Owen, un concessionnaire professionnel à Hatfield, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hatfield, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.