1 / 15 Ferrari
2025 296 GTS
Cabriolet
294 900 €
295 000 €
Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.
Vejle, Danemark
La Ferrari 296 GTS est la version découverte de la 296, première voiture de route à six cylindres à porter l'écusson Ferrari plutôt que le nom Dino. Son V6 biturbo F163 de 2 992 cm3, ouvert à 120 degrés, travaille avec un moteur électrique placé entre le moteur et la boîte : ensemble, ils délivrent 830 ch (610 kW) et 740 Nm aux roues arrière, par une boîte à double embrayage et huit rapports. Le toit rigide escamotable se replie en quatorze secondes jusqu'à 45 km/h. Le concessionnaire annonce le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et 330 km/h.
Cet exemplaire, immatriculé en décembre 2025, affiche 85 km et n'a connu qu'un propriétaire. Livrée neuve au Danemark par Formula Automobile, la voiture est vendue sous le programme Ferrari Approved. Elle porte la teinte Verde Zeltweg et un habitacle Nero, avec des sièges baquets Daytona en carbone garnis d'Alcantara à bande Grigio Corvara, et une plaque de dédicace Atelier.
Ses options comprennent des étriers Giallo Modena, les écussons Scuderia Ferrari, des jantes de 20 pouces diamantées à goujons en titane, un volant en carbone à LED, l'écran passager, une caméra de recul et Apple CarPlay. La garantie d'usine court jusqu'en octobre 2028, le système hybride est couvert jusqu'en octobre 2030 et l'entretien Ferrari Genuine Maintenance jusqu'en octobre 2032. La voiture se trouve à Vejle, au Danemark.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 295 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 307 800 € pour les 89 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 39 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Vejle, au Danemark. Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif allemand de la 296 GTS, fixé au lancement le 31 mai 2022 et toujours inscrit en janvier 2023, était de 310 595 € TTC à 19 %, soit 261 004 € hors taxes, hors options. Elle est proposée à 295 000 € hors TVA danoise, 13 % au-dessus de cette base en comparant les deux montants hors taxes. Marchés, dates et équipement diffèrent : l'écart est une comparaison nominale et indicative, pas une mesure de sa valeur aujourd'hui.
85 km au compteur, contre une médiane de 3 200 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Belgique à 294 900 €, et un exemplaire de 2025 au Royaume-Uni à 294 795 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Formula Automobile AS, un concessionnaire professionnel à Kongens Lyngby, Danemark. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Vejle, Danemark, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.