1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

478 908 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Un Purosangue en Nero Daytona, une peinture en option payante, avec 3 500 km et un seul propriétaire, issu de la concession Ferrari de Singen.
Le Purosangue est la première quatre-portes quatre-places de Ferrari : un V12 atmosphérique de 6,5 litres monté derrière l'essieu avant, 725 PS, une transmission intégrale, une boîte à double embrayage à huit rapports et des portes arrière à ouverture antagoniste.
La voiture roule sur des jantes forgées diamantées en nero opaco chaussées de pneus Bridgestone, le jeu de série en finition chromée étant fourni en complément. La fibre de carbone couvre le diffuseur arrière, les bas de caisse, les inserts de portes et la partie supérieure du tunnel central, les embouts d'échappement sont en céramique noire, les étriers en Nero, et les écussons Scuderia Ferrari prennent place sur les ailes avant. Un toit panoramique est monté, et la voiture est livrée avec sa housse.
L'habitacle reçoit un traitement bicolore : cuir Nero avec la zone supérieure en Alcantara Nero, le haut de la planche de bord en Grigio Chiaro et des surpiqûres assorties, avec un volant carbone et ses LED. Les sièges arrière sont ventilés et chauffants. Les options incontournables sont toutes présentes : capteurs de qualité d'air, rétroviseur intérieur numérique, système de levage de l'essieu avant, pack de personnalisation, système audio haut de gamme, recharge sans fil et phares Matrix LED.
Cette Ferrari Purosangue de 2024 a été immatriculée pour la première fois en mai 2024 et affiche 3 500 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Daytona. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 478 908 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 478 908 €, elle se situe en dessous de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 37 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 478 908 €, soit 39 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
3 500 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 478 800 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 474 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.