1 / 25 Prix en baisse Ferrari
2024 Purosangue
SUV
355 000 £GB
359 000 £GB4 000 GBP (1.1%)
414 900 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
462 101 € 47 201 EUR
Gronau, Allemagne
Un Purosangue commandé via l'Atelier de Ferrari, en Verde Metallico Opaco, une teinte de la palette étendue, sur Alcantara Nero 9441 avec un fil Nuovo Giallo, immatriculé pour la première fois en février 2025 et affichant 13 116 km.
Le concessionnaire le consigne comme une voiture Atelier configurée en personne avec un designer, soit le plus haut niveau du programme de personnalisation de Ferrari et la raison de ce vert mat.
La configuration est intégralement en carbone : élargisseurs de passages de roue, diffuseur arrière, caches sous les portes et le reste du pack carbone extérieur, avec des étriers jaunes et un écusson peint à l'aérographe. À l'intérieur, on trouve des sièges massants, le réglage électrique des sièges arrière, des sièges chauffants et ventilés à l'avant comme à l'arrière, un volant chauffant, un affichage tête haute, un filet de séparation, l'éclairage d'ambiance et des phares Matrix LED, avec MyFerrari Connect activé.
Avec 139 équipements répertoriés et 50 photographies, c'est la voiture la mieux documentée de cette collection. Le concessionnaire indique un historique d'entretien complet.
Cette Ferrari Purosangue de 2025 affiche 13 116 km. Elle est animée par un moteur 6,5 litres, 6 496 cm³. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Extra-range colour. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 414 900 €. Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 414 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 469 900 € pour les 159 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 14 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 414 900 €, soit 20 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
13 116 km au compteur, contre une médiane de 2 800 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 415 220 €, et un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 415 345 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
VDM Cars, un concessionnaire professionnel à Gronau, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Gronau, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.