1 / 20 Porsche
2022 Cayenne
SUV
115 000 €
118 178 €
Prix hors TVA. La TVA de 21 % s'ajoute et se récupère.
Naarden, Pays-Bas
Ce Porsche Cayenne E-Hybrid de 2024 affiche 39 625 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Arctic Grey, l'intérieur Noir. Il offre 5 places.
En Arctic Grey sur cuir noir, ce Cayenne E-Hybrid de la troisième génération restylée porte le pack SportDesign cité dans le titre, avec becquet de toit, diffuseur arrière et jantes noires. Le pack Sport Chrono apporte le Launch Control, et l'échappement sport lui donne de la voix.
Suspension pneumatique adaptative, phares Matrix LED, toit panoramique, sièges sport ventilés, écran passager et son BOSE en font une grande routière confortable, avec barres de toit et assistant de remorque pour tracter. Immatriculé pour la première fois aux Pays-Bas en février 2024, il a un entretien entièrement suivi et est livré avec deux clés.
Le véhicule se trouve à Naarden, Pays-Bas.
Le Porsche Cayenne E-Hybrid reçoit le V6 de 2 995 cm3, turbocompressé, avec un moteur électrique dans le carter de boîte, qui donne 470 ch (346 kW) cumulés et 650 Nm, et 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, avec une boîte automatique Tiptronic S à huit rapports et la transmission intégrale.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 118 178 €, il se situe au-dessus de la médiane de 76 900 € pour les 33 Porsche Cayenne proposés en Europe en 2026. 88 % d'entre eux sont affichés moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Naarden, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA. La TVA de 21 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif allemand de la version retenue était de 114 000 € TTC à 19 %, soit 95 798 € hors taxes et hors options. Le concessionnaire demande 118 178 € hors TVA néerlandaise : 23 % au-dessus de ce tarif hors taxes. C'est une comparaison nominale indicative entre des marchés, des dates et des équipements différents, pas une mesure de décote.
39 625 km au compteur, contre une médiane de 41 000 km sur les Porsche Cayenne proposés en Europe en 2026. Il figure donc parmi les moins kilométrés actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Suède à 115 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 124 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
DNA Cars, un concessionnaire professionnel à Naarden, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Naarden, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.