2025 Bentley Continental GTC V8 Hybrid Black Edition à vendre

À 280 164 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 210 000 € pour les 31 Bentley Continental GTC proposées en Europe en 2026. 77 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.

LUSSO affiche EUR 280 164 hors TVA néerlandaise : il s’agit d’un calcul LUSSO à partir du brut demandé de EUR 338 999, divisé par 1,21, et non d’un net annoncé par le vendeur. La vitrine export affiche séparément EUR 284 873 nets avec une présentation de plateforme à 19 %. Le site néerlandais confirme la TVA récupérable et demande EUR 319 995 TVA comprise. La vitrine export exclut la BPM ; aucun montant de BPM n’est calculé ni déduit. AutoScout24 mentionne 1 295 EUR de préparation. Facture export, TVA, frais et taxes à destination sont à confirmer auprès de DNA Cars.

Le tarif européen neuf exact de cette version et de ce millésime n’est pas documenté. Le champ Nieuwprijs saisi par le vendeur n’est pas un tarif constructeur. Aucun prix d’une autre version ou année n’est substitué et aucun écart en pourcentage n’est calculé.

11 474 km au compteur, contre une médiane de 19 314 km sur les Bentley Continental GTC proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 2019 en Autriche à 269 900 €, et un exemplaire de 2026 en Slovaquie à 257 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

DNA Cars, un concessionnaire professionnel à Naarden, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Naarden, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche. Seuls des rendus officiels illustratifs sont publiés ; aucune photographie authentique de cet exemplaire n’est encore disponible.