1 / 15 Ferrari
2026 296 GTS
Cabriolet
333 233 €
332 500 €
Prix hors TVA. La TVA de 20 % s'ajoute et se récupère.
Bratislava, Slovaquie
Cette Ferrari 296 GTS de 2025 affiche 70 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rouge, l'intérieur Fauve.
Cette 296 GTS, la version à toit rigide escamotable de l'hybride rechargeable V6 de Ferrari, est rouge avec un habitacle fauve, des étriers de frein jaunes et des jantes grises à cinq branches, comme le montrent les photos ; le vendeur ne donne pas le nom des teintes d'usine. L'Alcantara habille l'intérieur, et des freins carbone-céramique, des phares à LED et un châssis adaptatif sont montés.
Sièges chauffants, régulateur de vitesse, radars de stationnement et caméra de recul complètent la liste du vendeur. La voiture est proposée neuve, avec le seul kilométrage de livraison, et sous garantie.
Le véhicule se trouve à Bratislava, Slovaquie.
La Ferrari 296 GTS reçoit le V6 biturbo F163 de 2 992 cm3 ouvert à 120 degrés, avec un moteur électrique entre le moteur et la boîte, qui donne 830 ch (610 kW) cumulés et 740 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, aux roues arrière. La GTS est la 296 ouverte, à toit rigide escamotable qui se replie en quatorze secondes jusqu'à 45 km/h, pour 70 kg de renforts de plus que la GTB ; la 296 est la première six-cylindres de route à porter le badge Ferrari plutôt que Dino.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 332 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 309 800 € pour les 77 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 69 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Bratislava, Slovaquie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA. La TVA de 20 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif allemand de la version retenue était de 310 595 € TTC à 19 %, soit 261 004 € hors taxes et hors options. Le concessionnaire demande 332 500 € hors TVA slovaque : 27 % au-dessus de ce tarif hors taxes. C'est une comparaison nominale indicative entre des marchés, des dates et des équipements différents, pas une mesure de décote.
70 km au compteur, contre une médiane de 3 300 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 aux Pays-Bas à 330 000 €, et un exemplaire de 2023 en France à 329 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Bespoke Group, un concessionnaire professionnel à Bratislava, Slovaquie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Bratislava, Slovaquie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.