1 / 15 Prix en baisse Ferrari
2024 296 GTS
Cabriolet
336 050 €
361 261 €25 211 EUR (7.0%)
335 294Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
352 101 € 16 807 EUR
Singen, Allemagne
Une 296 GTS dans la teinte spéciale Verde Kers avec un habitacle en cuir Nero, 3 100 km et un seul propriétaire depuis décembre 2023, commandée avec le pack Fiorano.
La 296 GTS est la version découverte du V6 hybride rechargeable de Ferrari : 2 992 cm³, biturbo, avec un moteur électrique entre le moteur et la boîte pour 829 ch cumulés, une propulsion, une boîte à double embrayage à huit rapports et un toit rigide escamotable. Le pack Fiorano affûte la voiture avec des pièces allégées et des réglages orientés piste.
Une bande de course en Nero DS parcourt la carrosserie, les étriers de frein sont Giallo Modena, les embouts d'échappement noirs, les jantes forgées peintes brillantes sur boulons en titane, et les écussons Scuderia Ferrari ornent les ailes. La fibre de carbone habille les cloisons du compartiment moteur, le diffuseur arrière, les couvre-bas de caisse, le tunnel avant, le couvre-instruments, les inserts de planche de bord et le volant avec ses LED, avec du carbone mat sur les cloisons du coffre.
À l'intérieur, des sièges baquets Daytona en carbone en taille XL avec réglage en hauteur du siège conducteur, des bandes centrales de sièges en Alcantara assorti, des inserts Daytona en cuir Nero, des revêtements de sol en Alcantara noir, un Cavallino Rampante brodé en Giallo sur les appuie-tête et des surpiqûres spéciales assorties. Le bouclier avant porte un film de protection.
Cette Ferrari 296 GTS de 2023 a été immatriculée pour la première fois en décembre 2023 et affiche 3 100 km. Elle est animée par un moteur hybride rechargeable, essence et électricité. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est Verde Kers. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 335 294 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 335 294 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 315 000 € pour les 69 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 61 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 399 000 €, soit 28 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 335 294 € hors TVA.
3 100 km au compteur, contre une médiane de 3 200 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 339 900 €, et un exemplaire de 2023 en France à 339 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.