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2023 Ferrari 296 GTS à vendre

352 101

EUR

Singen, Allemagne

  • Kilométrage 3,100 km
  • Boîte de vitesses Automatique à double embrayage
  • Première immatriculation December 2023

Ce véhicule en bref : 2023 Ferrari 296 GTS à vendre

Une 296 GTS dans la teinte spéciale Verde Kers avec un habitacle en cuir Nero, 3 100 km et un seul propriétaire depuis décembre 2023, commandée avec le pack Fiorano.

La 296 GTS est la version découverte du V6 hybride rechargeable de Ferrari : 2 992 cm³, biturbo, avec un moteur électrique entre le moteur et la boîte pour 829 PS cumulés, une propulsion, une boîte à double embrayage à huit rapports et un toit rigide escamotable. Le pack Fiorano affûte la voiture avec des pièces allégées et des réglages orientés piste.

Une bande de course en Nero DS parcourt la carrosserie, les étriers de frein sont Giallo Modena, les embouts d'échappement noirs, les jantes forgées peintes brillantes sur boulons en titane, et les écussons Scuderia Ferrari ornent les ailes. La fibre de carbone habille les cloisons du compartiment moteur, le diffuseur arrière, les couvre-bas de caisse, le tunnel avant, le couvre-instruments, les inserts de planche de bord et le volant avec ses LED, avec du carbone mat sur les cloisons du coffre.

À l'intérieur, des sièges baquets Daytona en carbone en taille XL avec réglage en hauteur du siège conducteur, des bandes centrales de sièges en Alcantara assorti, des inserts Daytona en cuir Nero, des revêtements de sol en Alcantara noir, un Cavallino Rampante brodé en Giallo sur les appuie-tête et des surpiqûres spéciales assorties. Le bouclier avant porte un film de protection.

L'équipement comprend Apple CarPlay, des phares avant adaptatifs, la surveillance des angles morts avec radar arrière, la caméra de conduite avant évoluée, des capteurs de stationnement avant, des rétroviseurs extérieurs électrochromes, l'ouvre-portail Homelink, le pack de personnalisation, la hi-fi premium, la vision périphérique, la recharge sans fil et la préparation matérielle MyFerrari Connect.

Cette Ferrari 296 GTS de 2023 a été immatriculée pour la première fois en décembre 2023 et affiche 3 100 km. Elle est animée par un moteur Plug-in hybrid, petrol and electric. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est Verde Kers. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.

Le prix demandé est de 352 101 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
décembre 2023
Localisation
Singen, Allemagne

Motorisation

Boîte de vitesses
Automatique à double embrayage

Châssis et équipement

Portes
2

Autres informations

Type de carrosserie
Cabriolet
Puissance (selon le concessionnaire)
829 PS (610 kW)
Cylindrée
2 992 cc
Type de carburant
Hybride rechargeable, essence et électrique
Couleur extérieure
Verde Kers
Famille de couleur extérieure
Vert
Sellerie
Cuir partiel
Famille de couleur intérieure
Vert
Sièges
2
Kilométrage (selon le concessionnaire)
3 100 km
Propriétaires précédents
1
Historique d'accident (selon le concessionnaire)
Sans accident
Prix TVA 19 % incluse
EUR 419,000

FAQ

Cette Ferrari 296 GTS sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Ferrari 296 GTS est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 352 101 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 308 000 € pour les 43 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 70 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 296 GTS neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 352 101 €, soit 13 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 296 GTS ?

3 100 km au compteur, contre une médiane de 3 200 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 296 GTS sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2024 en Allemagne à 361 261 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 339 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces

Qui vend cette Ferrari 296 GTS, et comment se déroule l'achat ?

Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 296 GTS peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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