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1986 911 Turbo
3.3 (930) · Coupé
159 900 €
155 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Porsche 911 Turbo 3.3 (930) de 1983 affiche 30 870 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Gris métallisé.
Commandée neuve en Allemagne, cette Turbo est passée par le programme Sonderwunsch de Porsche, le service des demandes spéciales aujourd'hui appelé Exclusive Manufaktur et alors réservé aux meilleurs clients. Elle a reçu un toit ouvrant électrique, un système audio sur mesure et des sièges Recaro Ideal C, en plus du cuir que la Turbo avait déjà de série.
C'est une voiture honnête et d'origine : belle peinture, bons ajustements et habitacle soigné. Le certificat de naissance Porsche confirme la concordance des numéros, un spécialiste Porsche réputé l'a entretenue et un épais dossier de factures retrace son histoire.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Porsche 911 Turbo 3.3 reçoit le six cylindres à plat 930/60 de 3 299 cm3 refroidi par air, avec un turbocompresseur KKK, un échangeur air-air et un taux de compression de 7,0:1, qui donne 300 ch (221 kW) à 5 500 tr/min et 412 Nm à 4 000 tr/min, avec une boîte manuelle à quatre rapports, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 155 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 187 950 € pour les 23 Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. 35 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 42 515 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 155 000 €, soit 265 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1983 est converti en euros sans correction de l'inflation.
30 870 km au compteur, contre une médiane de 52 373 km sur les Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 en Allemagne à 148 000 €, et un exemplaire de 2023 au Royaume-Uni à 163 213 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.