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1983 911 Turbo
3.3 · Coupé
165 000 €
139 500British Pound
GBP
Hook Norton, Royaume-Uni
Cette 992 Turbo coupé du marché britannique a été révisée au Centre Porsche High Wycombe en décembre 2024 et affiche environ 11 500 miles. À bord, des sièges adaptatifs 18 voies chauffants à mémoire côtoient des sièges arrière en cuir, du Race-Tex au pavillon, aux pare-soleil et sur le volant chauffant, et un pack carbone mat. Le châssis reçoit la suspension PASM abaissée de 10 mm, le Power Steering Plus et le PTV Plus, et les options se poursuivent avec le Sport Chrono, le son BOSE, un toit ouvrant en verre, l'éclairage PDLS Plus, le pack Sport Design noir brillant et des jantes 20/21 pouces style Turbo S.
La 992 Turbo est celle sans le S, et c'est le choix discret de la gamme depuis 1975 : 3,7 litres, deux turbocompresseurs à géométrie variable, environ 580 ch, quatre roues motrices et la PDK à huit rapports. Elle concède soixante-dix chevaux à la Turbo S et pas grand-chose d'autre, sur une voiture dont la réputation s'est bâtie sur son usage quotidien plutôt que sur la vitesse pure.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 139 500 £GB, soit environ 163 213 €, elle se situe en dessous de la médiane de 187 950 € pour les 21 Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. 38 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 91 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 139 500 £GB, soit 79 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
18 532 km au compteur, contre une médiane de 52 373 km sur les Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1983 en Italie à 165 000 €, et un exemplaire de 2020 en Allemagne à 148 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.