1 / 30 Porsche
1980 911 Turbo
3.3 · Coupé
169 975 £GB
199 000 €
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.
213 370 € 14 370 EUR
Ostrava, Tchéquie
Cette Porsche 911 Turbo de 2024 affiche 12 900 km. Le concessionnaire décrit le véhicule comme contrôlé. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Gris.
L'équipement comprend Climatisation bizone, Ciel de toit en Alcantara, Régulateur de vitesse, Palettes au volant, Frein de stationnement électrique, Accès sans clé, Système stop and start, Clé mains libres, Volant multifonction, Volant en cuir, Colonne de direction réglable.
TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Ostrava, Tchéquie.
La Porsche 911 Turbo reçoit le six-cylindres à plat de 3 745 cm3, biturbo, en porte-à-faux arrière, qui donne 580 ch (427 kW) et 750 Nm, 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et 320 km/h, avec une boîte à double embrayage PDK à huit rapports et la transmission intégrale. La transmission intégrale et le poids du moteur sur le train arrière expliquent le départ arrêté d'une 911 Turbo : le lancement est limité par l'adhérence, et la 992 en a. Les roues arrière sont directrices, et la voiture pèse 1 630 kg.
Porsche construit la 911 à Zuffenhausen, à Stuttgart, sur le site où la marque fabrique ses voitures depuis 1950.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 199 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 164 862 € pour les 37 Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. 65 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Ostrava, Tchéquie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 214 242 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 199 000 €, soit 7 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
12 900 km au compteur, contre une médiane de 58 310 km sur les Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1977 au Royaume-Uni à 198 839 €, et un exemplaire de 1980 au Royaume-Uni à 198 291 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
AR CARS, s.r.o., un concessionnaire professionnel à Ostrava, Tchéquie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Ostrava, Tchéquie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.