1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

1 400 000 United Arab Emirates Dirham
AED
Dubai, Émirats arabes unis
La 964 Turbo 3.3 a été la dernière 911 Turbo refroidie par air à turbocompresseur unique, reprenant une version développée du moteur de 3,3 litres de la 930 dans la nouvelle caisse de la 964, avec 320 hp et une boîte G50 à cinq rapports.
Le concessionnaire publie les données d'usine de cette voiture : une facture de juillet 1991, une spécification C00 pour le marché allemand, le code de teinte F8 en bleu foncé métallisé avec un toit assorti, une sellerie cuir en rouge Matador, et les options telles que commandées, un blocage de différentiel, le toit à réglage électrique et l'autoradio CD-10.
Elle affiche 107 904 km, le relevé le plus élevé de ce stock, et se présente en spécification européenne.
Cette Porsche 911 Turbo 3.3 de 1991 affiche 107 904 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3.3L Turbocharged 6-CYL développant 320 hp. La puissance passe au sol par une boîte manuelle à cinq rapports G50 et propulsion. La teinte extérieure est Dark Blue Metallic, l'intérieur Matador Red. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 1 400 000 AED. Le véhicule se trouve à Dubai, Émirats arabes unis.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 400 000 AED, soit environ 330 165 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 199 900 € pour les 15 Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. 93 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Dubai, Émirats arabes unis. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 61 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 1 400 000 AED, soit 441 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
107 904 km au compteur, contre une médiane de 44 990 km sur les Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Italie à 295 000 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 285 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Alain Class Motors, un concessionnaire professionnel à Dubai, Émirats arabes unis. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Dubai, Émirats arabes unis, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.