1 / 30 Porsche
1998 911 Turbo
349 950 £GB
325 000British Pound
GBP
Hook Norton, Royaume-Uni
Cette 930 Turbo du marché britannique appartient au millésime 1989, le seul doté de la boîte G50 à cinq rapports, et elle a été commandée sur demande en Minerva Blue avec un cuir Pearl White. Son premier propriétaire y a ajouté un toit ouvrant, des sièges sport chauffants à réglage électrique en hauteur et passepoilés, un coffre garni de velours, des ceintures arrière, un amplificateur, des écussons de jantes peints et un pare-brise teinté. Elle a connu deux propriétaires, dont un pendant trente-six ans, et affiche environ 10 000 miles, avec son carnet de garantie et sa facture d'achat.
La 930 fut la première 911 turbocompressée de série de Porsche, et ses larges ailes ainsi que son aileron en queue de baleine symbolisent depuis le modèle. Pour l'année-modèle 1989, l'usine a installé la boîte G50 à cinq rapports, des barres de torsion arrière plus grandes, des barres antiroulis arrière renforcées et des jantes Fuchs de 16 pouces.
On relève notamment livrée au Royaume-Uni, millésime 1989 avec boîte G50 à cinq rapports.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 325 000 £GB, soit environ 380 246 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 187 950 € pour les 21 Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. 95 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 91 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 325 000 £GB, soit 318 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
16 145 km au compteur, contre une médiane de 52 373 km sur les Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Italie à 295 000 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 285 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.