1 / 23 Porsche
2025 911 Turbo
Coupé
256 000 €
225 000British Pound
GBP
Hook Norton, Royaume-Uni
Vendue neuve en Grande-Bretagne, cette 930 Turbo a passé les trente-deux dernières années chez un seul propriétaire et conserve sa boîte manuelle à quatre rapports. Ses options d'usine comptent des sièges sport chauffants à réglage électrique en hauteur, un toit ouvrant, des ceintures arrière, un coffre garni de velours et un lecteur cassette Blaupunkt Toronto avec amplificateur. Autofarm vient de la réviser. Le dossier réunit la facture de vente, les factures d'entretien depuis 1994, les contrôles techniques depuis 1991 et les vignettes fiscales, avec le carnet d'entretien rarement conservé, la carte de code et le double de clé.
En 1988, la 930 représentait la forme la plus aboutie de l'idée Turbo originale de Porsche, la dernière avant l'arrivée de la 964. Son six cylindres à plat turbocompressé de 3,3 litres est associé à une boîte manuelle à quatre rapports, et la combinaison de l'équilibre d'un moteur arrière et du temps de réponse du turbocompresseur définit tout le caractère de la voiture.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 225 000 £GB, soit environ 263 247 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 187 950 € pour les 21 Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. 81 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 91 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 225 000 £GB, soit 189 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
62 703 km au compteur, contre une médiane de 52 373 km sur les Porsche 911 Turbo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Suède à 256 000 €, et un exemplaire de 1997 en Slovaquie à 249 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.