1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

149 500 Euro
EUR
Alkmaar, Pays-Bas
Une 996 GT3 avec le pack Club Sport d'usine, en Arktissilber métallisé sur tissu noir, affichant 33 000 km.
La 996 GT3 est la 911 d'homologation routière de sa génération, dotée du six cylindres à plat Mezger atmosphérique de 3,6 litres et d'une boîte manuelle à six rapports. L'option 003, le pack Club Sport, ajoute l'arceau boulonné, les harnais à six points, les sièges baquets et un extincteur. Le concessionnaire relève un kilométrage d'origine documenté de 33 642 km et indique que la voiture a été entretenue depuis l'origine par des concessionnaires Porsche officiels, avec toutes ses factures, qu'elle conserve intégralement sa peinture d'origine et qu'elle n'a jamais roulé sur circuit.
Outre le pack Club Sport, la voiture reçoit le différentiel mécanique à glissement limité, des jantes GT3 de dix-huit pouces, l'Aerokit Cup, un volant trois branches en cuir, la climatisation automatique, des vitres teintées avec bande dégradée sur le pare-brise et une alarme. Elle est accompagnée de son carnet d'entretien tamponné par le concessionnaire, des documents d'achat, des factures d'entretien, des manuels, du livret Porsche Assistance et de l'annuaire des centres d'entretien, du livret de garantie et de trois clés avec l'étiquette de code. Quatorze entretiens sont consignés à partir de janvier 2004. Vendue sous le régime de la marge.
Cette Porsche 911 GT3 Clubsport de 2003 affiche 33 000 km. Elle est animée par un moteur Naturally aspirated Mezger flat-six. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Arktissilber metallic, l'intérieur Black cloth.
Le prix demandé est de 149 500 €. Régime de la marge. Le véhicule se trouve à Alkmaar, Pays-Bas.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 149 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 204 900 € pour les 19 Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026. 11 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Alkmaar, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 92 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 149 500 €, soit 63 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
33 000 km au compteur, contre une médiane de 6 589 km sur les Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2000 en Autriche à 149 900 €, et un exemplaire de 2015 en Italie à 142 850 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Auto Leitner, un concessionnaire professionnel à Alkmaar, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Alkmaar, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.