2018 Porsche 911 GT3 à vendre

À 140 200 €, elle se situe en dessous de la médiane de 204 527 € pour les 26 Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026. 4 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

La voiture se trouve à Hanovre, en Allemagne, chez MM Automobile. Le vendeur affiche un seul prix total, TVA comprise, sans dire si la TVA se récupère : un acheteur professionnel confirmera avec lui le régime fiscal de la vente avant la commande. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Le prix catalogue constructeur de la 911 GT3 (991.1) était de 137 303 € en Allemagne à son lancement en 2013, TVA allemande comprise et hors options. Elle est proposée à 140 200 €, soit 2 % au-dessus de ce chiffre. Les deux montants comprennent la TVA ; le vendeur ne dit pas si elle se récupère, et l'écart est une comparaison nominale indicative, ni une décote réelle ni une économie garantie. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture bien équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

12 800 km au compteur, contre une médiane de 6 961 km sur les Porsche 911 GT3 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Un exemplaire de 2015 en Italie à 142 850 €, et un exemplaire de 2003 aux Pays-Bas à 149 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

MM Automobile GmbH, un concessionnaire professionnel à Hannover, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Hannover, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.