1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

249 599 Euro
EUR
Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne
L'identité de cette voiture demande d'être lue avec attention. Il s'agit d'une 599 GTB Fiorano F1 immatriculée en février 2007, transformée à l'apparence d'une 599 GTO avec ce que le concessionnaire décrit comme des pièces d'origine. Ce n'est pas une 599 GTO d'usine, dont Ferrari a construit 599 exemplaires, et aucune page de LUSSO ne la présentera comme telle. Ce qu'elle est reste considérable : le V12 de 6,0 litres en position centrale avant crédité de 620 ch, la boîte robotisée F1 et le châssis en aluminium qui ont fait de la 599 GTB la Ferrari à moteur avant la plus rapide de son époque.
La transformation porte sur la carrosserie et sur une bonne partie de l'habitacle. Le concessionnaire annonce un toit peint en gris mat, des freins carbone, un volant carbone à LED, des sièges baquets à coques carbone réglables électriquement, du carbone dans le compartiment moteur, sur le tunnel central, la planche de bord et les seuils, des étriers rouges, des écussons Scuderia, des jantes GTO de 20 pouces et le compte-tours jaune. La voiture affiche 19 914 km, deux propriétaires précédents, un carnet suivi et une révision faite avant livraison. Elle est vendue sous le régime de la marge à 249 599 EUR, TVA non ventilée.
Cette Ferrari 599 GTB Fiorano F1 de 2007 a été immatriculée pour la première fois en février 2007 et affiche 19 914 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à six rapports. La teinte extérieure est rosso corsa, l'intérieur Black leather. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 249 599 €. Régime de la marge, TVA non récupérable. Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 599 GTB Fiorano proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 249 599 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 187 446 € pour les 6 Ferrari 599 GTB Fiorano proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 269 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 249 599 €, soit 7 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
19 914 km au compteur, contre une médiane de 23 353 km sur les Ferrari 599 GTB Fiorano proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2008 au Royaume-Uni à 198 892 €, et un exemplaire de 2006 en Italie à 176 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
LUIMEX International GmbH, un concessionnaire professionnel à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.