2017 Ferrari 488 Spider à vendre

Name: 2017 Ferrari 488 Spider
Brand: Ferrari
SKU: mo0054
Price: 255000 EUR
Availability: InStock

255 000Euro

EUR

TVA comprise.

Balma, France

Kilométrage 30 701 km
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage à 7 rapports
Première mise en circulation 09/2017

2017 Ferrari 488 Spider à vendre en FR

Cette Ferrari 488 Spider de 2017 a été mise en circulation en septembre 2017 et affiche 30 701 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Grigio Silverstone, son intérieur Rosso Ferrari.

La voiture est vendue certifiée Ferrari Approved ; son programme d'entretien de sept ans a pris fin le 27 septembre 2024. La carrosserie repose sur des jantes forgées diamantées de 20 pouces avec étriers Rosso Corsa, et des écussons Scuderia Ferrari ornent les ailes. L'habitacle reçoit des sièges de style Daytona entièrement électriques, au Cavallino brodé sur les appuie-tête, un volant en carbone à témoins LED, une console centrale en carbone, un fond de compte-tours rouge et des capteurs de stationnement avant.

L'équipement comprend Étriers de frein Rosso Corsa, Volant en carbone avec LED, Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes, Jantes forgées de 20 pouces à finition diamantée, Console centrale en fibre de carbone, Teinte des tapis, Sièges Daytona, Cavallino brodé sur les appuie-tête, Cadran de compte-tours rouge, Sièges entièrement électriques, Surpiqûres standard dans la teinte choisie par le client, Lecteur CD.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Grigio Silverstone
Intérieur: Rosso Ferrari
Première mise en circulation: 25/09/2017
Kilométrage: 30 701 km
État: Occasion
Localisation: Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur: 90° V8, turbo, carter sec
Cylindrée: 3 902 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 670 ch à 8 000 tr/min
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 7 rapports
Type de carburant: Essence

Autres informations

Type de carrosserie: Cabriolet
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: plus de 325 km/h
0 à 100 km/h: 3 s
Consommation (cycle mixte): 12,9 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte): 294 g/km
Certification: Ferrari Approved
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Terminé en septembre 2024
TVA: TVA comprise.

Fiche technique d'usine

Taux de compression: 9,4:1
Couple maximal: 760 à 6 750 tr/min
Régime maximal: 8 000 tr/min
Rapport poids/puissance: 2,12 kg/HP
Freins avant: 398 × 223 × 36 mm
Freins arrière: 360 × 233 × 32 mm
Pneus avant: 245/35 ZR 20 J9.0
Pneus arrière: 305/30 ZR 20 J11.0
Longueur: 4 568 mm
Largeur: 1 952 mm
Hauteur: 1 211 mm
Empattement: 2 650 mm
Voie avant: 1 679 mm
Voie arrière: 1 647 mm
Poids à sec: 1 420 kg
Poids à vide: 1 525 kg
Répartition des masses: 41,5 % avant - 58,5 % arrière
Réservoir: 78 l
Volume du coffre: 230 l
0 à 100 km/h (constructeur): 3 s
0 à 200 km/h: 8,7 s
0 à 400 m: 10,55 s
0 à 1 000 m: 18,9 s
Systèmes de contrôle électroniques: E-Diff3, F1-Trac, ABS/EBD Performance avec Ferrari Pre-Fill, FrS SCM-E, SSC2

Équipement

Équipement 92

Étriers de frein Rosso Corsa
Volant en carbone avec LED
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Jantes forgées de 20 pouces à finition diamantée
Console centrale en fibre de carbone
Teinte des tapis
Sièges Daytona
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Cadran de compte-tours rouge
Sièges entièrement électriques
Surpiqûres standard dans la teinte choisie par le client
Lecteur CD
Équipement fonctionnel
Système HELE, High Emotion Low Emission
Manuel d'utilisation
Capteurs de stationnement avant
Projecteurs bi-xénon avec feux de jour et clignotants à diodes
Sélecteur de contrôle intégré de dynamique, manettino Race
Jantes en alliage de 20 pouces
Contrôle de température et de pression des pneus
Bouton de démarrage moteur au volant
Housse de protection
Télécommande de véhicule avec démarrage sans clé
Système d'info-divertissement avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
Airbags frontaux conducteur et passager
Contrôle de traction (ASR)
ABS
Différentiel électronique évolué E-Diff3
F1-Trac
CST, contrôle de stabilité et de motricité
Système antivol
Kit de réparation des pneumatiques
Airbags latéraux dans le panneau de porte
Boîte F1 à double embrayage
Freinage carbone-céramique CCM
Amortisseurs MagneRide SCM3
Climatisation bizone
Mainteneur de charge
Film antigravillons
Film antigravillons sur le bouclier avant
Pneus hiver Michelin Pilot Alpin PA4 à l'avant, 235/35 R20 92W
Pneus été Pirelli P Zero à l'arrière, 305/30 ZR20 103Y
Pneus été Pirelli P Zero à l'avant, 245/35 ZR20 95Y
Pneus été Michelin Pilot Super Sport K3 à l'avant, 245/35 ZR20 95Y
Écran passager
Écran passager pour planche de bord en fibre de carbone
Pneus hiver Michelin Pilot Alpin PA4 à l'arrière, 285/35 R20 104W
Rétroviseur intérieur électrochrome
Encadrement d'antibrouillard arrière en fibre de carbone
Diffuseur arrière en fibre de carbone
Accents de planche de bord en fibre de carbone
Pont en fibre de carbone
Garnitures de portes intérieures en fibre de carbone
Surtapis en fibre de carbone au logo en cuir
Surtapis colorés au logo du véhicule
Écussons Scuderia sur les ailes avant
Jantes forgées Diamond
Partie supérieure du volant en carbone avec LED
Habillage en carbone d'élément du tunnel central
Sièges de style Daytona
Capteurs de stationnement avant
Sièges entièrement électriques
Cavallino brodé sur l'appui-tête
Freins peints en Rosso Corsa
Airbag conducteur
Compte-tours
Jantes en alliage
Poignées couleur carrosserie
Volant sport
Airbag passager
Airbags latéraux avant
Antidémarrage électronique
Antipatinage
Blocage électronique du différentiel
Climatisation automatique bizone
Commande du comportement dynamique
Contrôle électronique de la pression des pneus
Direction assistée
EBD
Échappement à double sortie
ESP, contrôle de stabilité
Freins hautes performances en céramique
Navigation GPS cartographique
Hard-top
Kit mains libres Bluetooth
Ordinateur de bord
Phares xénon
Prise USB
Radar de stationnement arrière
Radio
Radio numérique DAB
Régulateur de vitesse

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 488 Spider sur le marché européen

Cette Ferrari 488 Spider est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 255 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 252 450 € pour les 12 Ferrari 488 Spider proposées en Europe en 2026. 58 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 488 Spider peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 488 Spider neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 239 780 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 255 000 €, soit 6 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 488 Spider ?

30 701 km au compteur, contre une médiane de 30 701 km sur les Ferrari 488 Spider proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 488 Spider sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2017 en Allemagne à 254 900 €, et un exemplaire de 2016 en France à 259 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 488 Spider, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 488 Spider peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2017 Ferrari 488 Spider à vendre

2017 Ferrari 488 Spider à vendre en FR