1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

5 600 000 Czech Koruna
CZK
Písek, Tchéquie
La 991.2 GT3 RS reçoit un six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres prenant 9 000 tr/min, un aileron arrière fixe et des conduits NACA dans le capot qui alimentent les freins avant en air. Le pack Weissach ajoute un toit en carbone, des barres antiroulis et des biellettes d'accouplement en carbone, ainsi qu'une option de roues en magnésium.
Cet exemplaire est vert avec le pack Weissach, et le concessionnaire indique qu'il fait partie des 76 construits sans filtre à particules. Les équipements annoncés comprennent les freins en céramique, le grand pack cuir, le système de levage de l'essieu avant, un intérieur en cuir et Alcantara, le pack Clubsport avec arceau-cage boulonné et harnais à six points, un réservoir de 100 litres, une caméra de stationnement et des éléments en carbone de la GT2 RS.
Le concessionnaire relève 22 900 km, une première livraison en Slovaquie par Porsche Bratislava, un carnet d'entretien dont toutes les interventions ont été réalisées exclusivement par Porsche, deux clés et un film de protection sur toute la voiture.
Cette Porsche 911 GT3 RS Weissach package, without particulate filter de 2018 a été immatriculée pour la première fois en août 2018 et affiche 22 900 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence. La teinte extérieure est Vert.
Le prix demandé est de 5 600 000 CZK. Régime de la marge, TVA non récupérable. Le véhicule se trouve à Písek, Tchéquie.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 5 600 000 CZK, soit environ 230 815 €, elle se situe en dessous de la médiane de 309 988 € pour les 21 Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026. 14 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Písek, Tchéquie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 230 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 5 600 000 CZK, au même niveau. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
22 900 km au compteur, contre une médiane de 4 021 km sur les Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2016 en Allemagne à 219 000 €, et un exemplaire de 2023 aux Pays-Bas à 279 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Miroslav Pavlík, un concessionnaire professionnel à Písek, Tchéquie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Písek, Tchéquie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.