1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

279 950 Euro
EUR
Woerden, Pays-Bas
Une 992 GT3 RS en Pure White sur cuir étendu et Race-Tex noirs à surpiqûres blanches, 11 916 km, avec pack Clubsport, lift avant et système BOSE.
La 992 GT3 RS est bâtie autour de son aérodynamique : un aileron arrière à fixation en col de cygne avec élément supérieur actif, un capot avant qui évacue par les passages de roue, et une architecture de refroidissement empruntée à la 911 RSR de course. Porsche annonce 525 ch pour le six cylindres à plat 4,0 litres atmosphérique et 860 kg d'appui à 285 km/h.
Cette voiture porte le réservoir de 90 litres, des étriers noir brillant, des jantes peintes en Indigo Blue, le lift de train avant, des jantes forgées GT3 RS de 20 et 21 pouces, des sangles de porte noires, des pare-soleil en Race-Tex et le pack Clubsport avec son arceau homologué route. Vingt-neuf options d'usine sont listées. Proposée sous le régime de la marge.
Cette Porsche 911 GT3 RS de 2023 affiche 11 916 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Pure White.
Le prix demandé est de 279 950 €. Le véhicule se trouve à Woerden, Pays-Bas.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 279 950 €, elle se situe en dessous de la médiane de 309 988 € pour les 21 Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026. 19 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Woerden, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 209 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 279 950 €, soit 34 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
11 916 km au compteur, contre une médiane de 4 021 km sur les Porsche 911 GT3 RS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Allemagne à 289 900 €, et un exemplaire de 2025 en Tchéquie à 290 580 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Bernards Exclusives, un concessionnaire professionnel à Woerden, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Woerden, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.