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2021 SF90 Stradale
Coupé
335 000 €
335 294 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Berlin, Allemagne
Cette Ferrari SF90 Stradale de 2021 affiche 10 000 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3 990 cm³ hybride développant 999 ch (735 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero DS, l'intérieur Noir. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Une SF90 Stradale, la première Ferrari hybride rechargeable de série, configurée à l'usine en noir avec un habitacle noir et rouge : sièges style Daytona à centres en Alcantara, ceintures et surpiqûres rouges, ciel de pavillon en cuir et carbone autour du conducteur. Le système de levage, les vis de roues en titane et les écussons Scuderia Ferrari complètent la commande, et le titre de l'annonce ajoute des éléments NOVITEC.
Immatriculé pour la première fois le 9 avril 2021, le coupé a connu deux détenteurs et il est déclaré sans accident. Son contrôle technique allemand vient d'être renouvelé.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne.
La Ferrari SF90 Stradale reçoit le V8 biturbo de 3 990 cm3 et trois moteurs électriques, deux sur le train avant et un entre le moteur et la boîte, qui donne 1 000 ch (735 kW) cumulés et 800 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, sans marche arrière, la voiture reculant sur ses seuls moteurs électriques.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 335 294 €, elle se situe en dessous de la médiane de 365 000 € pour les 62 Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. 18 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif allemand de la version retenue était de 417 890 € TTC à 19 %, soit 351 168 € hors taxes et hors options. Le concessionnaire demande 335 294 € hors TVA allemande : 5 % en dessous de ce tarif hors taxes. C'est une comparaison nominale indicative entre des marchés, des dates et des équipements différents, pas une mesure de décote.
10 000 km au compteur, contre une médiane de 2 967 km sur les Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Espagne à 335 000 €, et un exemplaire de 2021 en Tchéquie à 336 743 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Alfred Krauthahn, un concessionnaire professionnel à Berlin, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Berlin, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.