1 / 10 Ferrari
2024 SF90 Stradale
Assetto Fiorano · Coupé
3 996 000 SEK
361 261Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Singen, Allemagne
Une SF90 Stradale en nero daytona avec une carrosserie bicolore, sur un habitacle en Pelle Gialla de commande spéciale, avec 950 km et un seul propriétaire depuis septembre 2023, documentée en allemand.
La SF90 est le vaisseau amiral hybride rechargeable de Ferrari : un V8 biturbo de 4,0 litres épaulé par trois moteurs électriques, 999 ch cumulés, une transmission intégrale et une boîte à double embrayage à huit rapports.
Les étriers de frein sont Giallo Modena, les embouts d'échappement en titane, les jantes forgées de vingt pouces en Grigio Corsa mat sur boulons en titane, et les écussons Scuderia Ferrari ornent les ailes. Le carbone brillant habille les prises d'air latérales du moteur, le tunnel avant et les spoilers latéraux et central, avec du carbone simple sur le diffuseur, les couvre-bas de caisse, le diffuseur de planche de bord et la zone conducteur, qui porte le volant à LED.
À l'intérieur, le cuir de commande spéciale est Pelle Gialla avec des inserts en Alcantara sur les flancs de sièges, des sièges Daytona, ventilés et entièrement électriques, un ciel de toit en cuir noir, un revêtement de sol noir, des ceintures jaunes, des surpiqûres spéciales jaunes et un Cavallino Rampante brodé en noir sur les appuie-tête.
Cette Ferrari SF90 Stradale de 2023 a été immatriculée pour la première fois en septembre 2023 et affiche 950 km. Elle est animée par un moteur hybride rechargeable, essence et électricité. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est nero daytona. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 361 261 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 361 261 €, elle se situe en dessous de la médiane de 378 850 € pour les 43 Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. 33 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 444 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 429 900 €, soit 3 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 361 261 € hors TVA.
950 km au compteur, contre une médiane de 2 933 km sur les Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Belgique à 359 900 €, et un exemplaire de 2024 en Suède à 363 688 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.