1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

455 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 812 GTS livrée neuve avec 350 km, en Grigio Ferro métallisé sur un habitacle Cioccolato, sur jantes forgées argent de 20 pouces.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 799 PS, 588 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La 812 GTS est la version découverte de la 812, et la dernière Ferrari de série à moteur avant à recevoir un douze-cylindres atmosphérique dépourvu de toute assistance électrique.
Le Grigio Ferro est commandé dans les teintes historiques Ferrari et non dans la palette courante, et l'habitacle Cioccolato relève de la même décision : une voiture brune et gris fer est une lecture des années 1970 d'un V12 moderne, et il y en a exactement deux dans ce stock. L'autre est un exemplaire d'occasion d'octobre 2023 affichant 2 500 km, proposé environ 36 000 euros de moins, ce qui rend le coût des kilomètres de livraison inhabituellement lisible.
Celle-ci est la neuve des deux, et elle porte la liste de carbone la plus longue : partie avant du bouclier, bouclier arrière latéral, diffuseur arrière et zone conducteur avec son volant à LED.
L'équipement comprend les phares avant adaptatifs, Apple CarPlay, des sièges entièrement électriques, des tapis Nero foncé, les écussons Ferrari sur les passages de roue, des étriers jaunes, un fond de compteur de tours jaune, le système hi-fi premium, une caméra de recul et le système de relevage avant.
Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari 812 GTS affiche 350 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 799 PS (588 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Grigio Ferro Metallic, l'intérieur Cioccolato. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 455 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 455 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 480 000 € pour les 28 Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. 29 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 348 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 455 000 €, soit 31 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
350 km au compteur, contre une médiane de 850 km sur les Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Tchéquie à 452 975 €, et un exemplaire de 2020 aux Pays-Bas à 459 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.