2023 Ferrari 812 GTS à vendre

Name: 2023 Ferrari 812 GTS
Brand: Ferrari
SKU: fa0048
Price: 450000 EUR
Availability: InStock

450 000 €

Prix hors TVA. La TVA s'ajoute à ce prix.

Kongens Lyngby, Danemark

Kilométrage: 11,000 km
Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et sept rapports
Première immatriculation: 05/2023

2023 Ferrari 812 GTS à vendre au Danemark

La Ferrari 812 GTS est la version découverte de la 812 Superfast et la première Ferrari spider de série à V12 avant depuis la 365 GTS4 de 1969. Son V12 atmosphérique de 6 496 cm3 développe 800 ch à 8 500 tr/min et 718 Nm, avec une boîte F1 à double embrayage et sept rapports. Ferrari annonce moins de 3,0 secondes de 0 à 100 km/h et 340 km/h en pointe.

Cette voiture d'occasion à conduite à gauche a été immatriculée le 19 mai 2023 et affiche 11 000 km. Configurée par le programme Atelier de Ferrari, elle porte une peinture spéciale bicouche Verde Scuro Lucido, des jantes de 20 pouces en Oro Opaco mat, des étriers noir brillant et des écussons Scuderia Ferrari peints à l'aérographe sur les ailes. L'habitacle marie le cuir Cuoio et l'Alcantara, avec des inserts Daytona en cuir vert et un Cavallino brodé en vert sur chaque appui-tête.

Le carbone habille les sièges baquets Daytona, le becquet avant, le diffuseur, les bas de caisse, le compartiment moteur et la console centrale ; s'y ajoutent des embouts d'échappement en titane, un écran passager, le levage avant et arrière, la vision périphérique et la hi-fi Premium.

Formula Automobile la propose à Kongens Lyngby, près de Copenhague, comme Ferrari Approved, avec l'entretien Genuine Maintenance jusqu'au 24 mai 2030.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Verde Scuro Lucido
Intérieur: Cuoio
Localisation: Kongens Lyngby, Danemark

Motorisation

Moteur: V12 à 65°
Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et sept rapports

Autres informations

Type de carrosserie: Cabriolet
Type de carburant: Essence
Conduite: Conduite à gauche
Kilométrage (selon le concessionnaire): 11 000 km
Puissance (selon le concessionnaire): 800 ch (588 kW) à 8 500 tr/min
Vitesse maximale: 340 km/h
0 à 100 km/h: < 3,0 s
Cylindrée: 6 496 cm3
Certification: Certification Ferrari Approved annoncée par le concessionnaire
Consommation de carburant (WLTP, mixte): 16,4 l/100 km
Émissions de CO₂ (mixte): 373 g/km

Fiche technique d'usine

Alésage et course: 94 × 78 mm
Taux de compression: 13,6:1
Couple maximal: 718 Nm à 7 000 tr/min
Régime maximal: 8 900 tr/min
Puissance spécifique: 123 ch/l
Pneus avant: 275/35 ZR 20, jante 10 J
Pneus arrière: 315/35 ZR 20, jante 11,5 J × 20
Longueur: 4 693 mm
Largeur: 1 971 mm
Hauteur: 1 276 mm
Empattement: 2 720 mm
Voie avant: 1 672 mm
Voie arrière: 1 645 mm
Poids à sec: 1 645 kg
Répartition des masses: 47 % avant - 53 % arrière
Réservoir: 92 l
Volume du coffre: 210 l
Freinage de 100 km/h à 0: 32 m
0 à 200 km/h: 8,3 s
Freinage de 200 km/h à 0: 121 m
Systèmes de contrôle électroniques: EPS, PCV 2.0, E-Diff3, F1-Trac, ABS/EBD avec Pre-Fill, FrS SCM-E, Side Slip Angle Control SSC 5.0

Équipement

Équipement en option 44

Passepoils de siège en Alcantara
Écussons Scuderia Ferrari peints à l'aérographe sur les ailes
Étriers de frein noir brillant
Inserts du bouclier avant en fibre de carbone
Boîtiers de filtre à air en fibre de carbone
Écrans du compartiment moteur en carbone
Flancs de pare-chocs arrière en fibre de carbone
Diffuseur en carbone
Garniture sous-porte en fibre de carbone
Seuil extérieur en fibre de carbone
Embouts d'échappement en titane
Spoiler avant en fibre de carbone
Écran passager
Peinture spéciale bicouche, Verde Scuro Lucido
Jantes peintes en finition mate Oro Opaco
Jantes racing de 20 pouces, Grigio Nürburgring mat
Tapis de coffre en Alcantara®
Partie centrale des panneaux de porte en Alcantara
Tapis d'habitacle en Alcantara
Anneaux noirs sur les aérateurs de la planche de bord
Habillage carbone de la zone conducteur et témoins de passage de rapport à LED sur le volant
Console centrale en fibre de carbone
Moquettes dans une teinte hors catalogue
Tunnel central garni de cuir dans une teinte au choix du client
Accents de planche de bord en fibre de carbone
Palettes F1 Dreamline dans une teinte hors catalogue
Planche de bord haute en cuir Cuoio
Partie inférieure de la planche de bord en Alcantara
Cavallino brodé en vert sur les appuie-tête
Boutons du pont de console centrale dans une teinte hors catalogue
Éléments de finition de l'habitacle en cuir
Sièges baquets « Daytona » en fibre de carbone, grande taille
Réglage manuel de la hauteur de siège à crémaillère
Cloison arrière verticale en cuir
Surpiqûres standard dans la teinte choisie par le client
Panneaux d'insert Daytona en cuir dans la teinte choisie par le client
Inserts en cuir Daytona dans une teinte hors catalogue
Volant en cuir dans la teinte choisie par le client
Partie haute de l'habitacle garnie dans une teinte au choix du client
Apple CarPlay
Système d'éclairage avant adaptatif AFS2
Relevage de suspension avant et arrière
Système hi-fi Premium
Vision panoramique

Équipement de série 32

Contrôle de la pression et de la température des pneus
Kit de réparation des pneumatiques
Jantes en alliage de 20 pouces
Phares entièrement à LED
Doubles feux arrière ronds à diodes
Bouton de démarrage moteur au volant
Régulateur de vitesse
Capteurs de pluie et de luminosité
Climatisation bizone
Système antivol
Nouvelle clé à transpondeur, système antivol, verrouillage centralisé à distance des portes et du coffre et démarrage sans clé
Capteurs de stationnement avant et arrière
Rétroviseurs extérieurs électrochromes, chauffants et rabattables automatiquement
Rétroviseur intérieur électrochrome
Sièges électriques à 8 réglages
Système d'infodivertissement à nouvelle interface homme-machine, navigation cartographique, port USB sur le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
Housse de protection
Mainteneur de charge
Toit rigide escamotable
Side Slip Control 5.0
E-Diff à fonction SSC intégrée
Antipatinage F1 à fonction SSC intégrée
Empattement court virtuel (PCV) avec roues arrière directrices
Direction assistée électrique dynamique
Manettino Race
Contrôle magnétorhéologique des suspensions (MagneRide Gen 3), réglable depuis le Manettino
Freinage carbone-céramique (CCM4)
Aide au départ arrêté
Contrôle électronique de stabilité
ABS/EBD : système antiblocage des roues performant avec répartiteur électronique de freinage
Deux airbags frontaux à deux niveaux
Airbags latéraux en panneaux de porte pour la protection de la tête

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari 812 GTS sur le marché européen

Cette Ferrari 812 GTS est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 450 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 459 975 € pour les 28 Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. 36 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari 812 GTS peut-elle être achetée et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Kongens Lyngby, Danemark. Prix hors TVA. La TVA s'ajoute à ce prix. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari 812 GTS neuve ?

Le tarif allemand de la 812 GTS, au catalogue de septembre 2019 à mai 2024, était de 324 816 € TTC à 19 %, soit 272 955 € hors taxes, hors options. Elle est proposée à 450 000 € hors TVA danoise, 65 % au-dessus de cette base en comparant les deux montants hors taxes. Marchés, dates et équipement diffèrent, et cet exemplaire porte une configuration Atelier très complète : l'écart est une comparaison nominale et indicative, pas une mesure de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari 812 GTS ?

11 000 km au compteur, contre une médiane de 4 770 km sur les Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari 812 GTS sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2023 en Belgique à 449 900 €, et un exemplaire de 2021 en Tchéquie à 452 975 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari 812 GTS, et comment se déroule l'achat ?

Formula Automobile AS, un concessionnaire professionnel à Kongens Lyngby, Danemark. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari 812 GTS peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Kongens Lyngby, Danemark, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

2023 Ferrari 812 GTS à vendre

2023 Ferrari 812 GTS à vendre au Danemark