2024 Porsche 911 Turbo S Cabriolet à vendre au Royaume-Uni
Cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet de 2024 affiche 10 919 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3 700 cm³ essence développant 650 ch (478 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Jet Black, l'intérieur Gris.
Ce cabriolet Turbo S de la première série 992 oppose la peinture Jet Black à un habitacle en cuir gris clair, et ses jantes Turbo S Exclusive Design noir brillant encadrent les étriers jaunes des freins en céramique. Les inscriptions 911 et le nom du modèle en noir brillant, les embases de rétroviseurs noir brillant et les sorties sport noires gardent l'extérieur sombre.
La suspension sport est abaissée de 10 mm, et la direction Power Steering Plus, le levage de l'essieu avant, les phares Matrix LED à PDLS Plus et le régulateur adaptatif sont présents. Le volant GT chauffant, le pack Light Design et les éclairages de portes au logo Porsche complètent l'habitacle. Il affiche environ 10 900 km.
Le véhicule se trouve à Knaresborough, Royaume-Uni.
Informations techniques
Cet exemplaire
Couleur extérieure
Jet Black
Couleur intérieure
Gris
Sellerie
Cuir
Kilométrage
10 919 km
État
Occasion
Localisation
Knaresborough (Harrogate), Royaume-Uni
Motorisation
Cylindrée
3 700 cm3
Puissance indiquée par le vendeur
650 ch (478 kW)
Type de carburant
Essence
Boîte de vitesses
Automatique
Émissions de CO2
275 g/km
Vitesse maximale indiquée par le vendeur
330 km/h
Carrosserie et équipement
Type de carrosserie
Cabriolet
Portes
2
Équipement
Équipement 108
Volant GT Sport en cuir, chauffant
Pack design lumineux
Sièges sport adaptatifs Plus (18 voies) avec réglage électrique de toutes les fonctions, flancs latéraux compris
Console centrale montante avec rangement
Garniture intérieure de capote en tissu noir, montants A en cuir
Patères sur les dossiers de sièges
Poignées de porte, baguettes de planche de bord, de contre-portes et de console centrale argent clair, inserts décoratifs en carbone mat
Seuils de porte en aluminium brossé avec désignation du modèle
Réglage électrique de l'inclinaison du dossier, de la hauteur, de la position longitudinale, de l'inclinaison et de la longueur de l'assise, soutien lombaire
Cuir embossé sur les assises, les joues latérales et les appuie-tête avant
Tapis de sol
Volant GT Sport en cuir
Boîte à gants verrouillable et rangement dans chaque porte
Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil conducteur et passager
Combiné à compte-tours analogique central et deux écrans TFT de 7 pouces
Éclairage intérieur à LED, liseuses, orientation, contacteur, coffre, planchers, boîte à gants et portes
Accès et démarrage sans clé
Coffre avant
Volant multifonction à palettes, réglable manuellement en hauteur et en profondeur
Sélecteur PDK avec mode automatique et passage manuel par palettes au volant
Filtre à particules et à pollen avec charbon actif
Sièges avant chauffants
Sièges arrière rabattables séparément
Rangement dans chaque porte
Deux porte-gobelets séparés
Climatisation bizone
Lave-glace à balais aérodynamiques et gicleurs
Désignation du modèle peinte en noir brillant
Échappement sport à sorties noires
Jantes peintes en noir brillant
Jantes alliage 911 Turbo S Exclusive Design de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière
Couvercle du compartiment de rangement avec logo du modèle
Pieds de rétroviseurs extérieurs peints en noir brillant
Logo 911 peint en noir brillant
Éclairages de courtoisie à LED avec logo PORSCHE dans les portes
Jantes alliage 911 Turbo S de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière
Rétroviseurs intérieur et extérieurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Doubles blocs optiques avant avec feux de position, clignotants et répétiteurs latéraux, tous à LED
Capote en toile entièrement automatique à commande électrique
Vitres latérales arrière à commande électrique
Grille du capot moteur à lamelles verticales argent brillant
Coque inférieure des rétroviseurs couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs en ceinture de porte, à réglage électrique et chauffants, asphérique côté conducteur
Jantes alliage forgées à écrou central en finition bicolore, caches de moyeu avec écusson Porsche en couleur
Bouclier avant avec prises d'air latérales, volets de refroidissement actifs et lames d'air noires
Vitrage isolant thermique teinté vert
Lunette arrière chauffante
Déflecteur d'air intégré à commande électrique
Construction allégée mixte aluminium et acier
Fonction mémoire pour les deux rétroviseurs extérieurs, la colonne de direction et la position du siège conducteur, ainsi que d'autres réglages personnalisés
Désignation du modèle sur le bandeau arrière, argent clair
Lettrage Porsche intégré au bandeau de feux arrière
Vitres électriques à commande séquentielle avec protection des joints de porte
Bouclier arrière et partie inférieure du bouclier avec embouts d'échappement et intercooler intégrés
Prises d'air latérales arrière pour le moteur
Poignées de porte escamotables
Prises d'air latérales avant avec volets de refroidissement actifs et lames d'air noires
Bas de caisse noirs
Baguettes de vitres latérales noires
Bandeau de feux arrière avec feux de position et antibrouillard intégrés
Deux doubles embouts d'échappement au design 911 Turbo en acier inoxydable poli
Kit de réparation des pneumatiques
Système de protection antitonneau à déploiement automatique
Frein de stationnement électrique
Antidémarrage
Airbags pleine taille conducteur et passager avant
Fixations ISOFIX sur le siège passager avant
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), contrôle actif du roulis
POSIP, protection Porsche contre les chocs latéraux
PSM, gestion de stabilité Porsche avec ABS et fonctions de freinage étendues
Préinstallation de la caméra embarquée Porsche
Télécommande de verrouillage centralisé et d'ouverture du coffre
Gestion à l'arrêt avec fonction Hold
Assistant d'alerte et de freinage avec protection des piétons
Deux ports USB-C dans le couvercle du rangement de console centrale et une prise 12 V dans le plancher passager
Système audio surround BOSE
Radio numérique
Système d'appel d'urgence eCall
PCM, Porsche Communication Management avec navigation
Navigation en ligne Porsche Connect
Intégration smartphone, Apple CarPlay et Android Auto
Régulateur de vitesse adaptatif
Régulateur de vitesse
Affichage numérique du rapport engagé dans le compte-tours
ParkAssist avant et arrière avec caméra de recul
Mode Wet Porsche
Horloge Sport Chrono à affichage spécifique
Contrôle de pression des pneus
Phares principaux LED Matrix teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Allumage automatique des projecteurs avec éclairage d'accompagnement
Phares LED Matrix avec Porsche Dynamic Light System Plus
Feux arrière à LED en relief avec troisième feu stop intégré
Suspension sport PASM abaissée de 10 mm
Direction assistée Plus
Système de levage de l'essieu avant
Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et générateur d'impulsions
Moteur à refroidissement liquide avec gestion thermique
Train avant McPherson avec barre antiroulis
Train arrière multibras avec barre antiroulis
PASM, gestion active du châssis Porsche
Freins céramique Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) avec étriers jaunes
Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec spoiler avant actif, volets d'admission d'air de refroidissement actifs et aileron arrière actif
Roues arrière directrices
Pack Sport Chrono
VarioCam Plus
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet sur le marché européen
Cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?
À 169 950 £GB, soit environ 198 262 €, elle se situe en dessous de la médiane de 223 950 € pour les 30 Porsche 911 Turbo S Cabriolet proposées en Europe en 2026. 27 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à Knaresborough, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Combien coûtait cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet neuve ?
Le prix catalogue constructeur était de 260 414 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 169 950 £GB, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
Comment se situe le kilométrage de cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet ?
10 919 km au compteur, contre une médiane de 19 800 km sur les Porsche 911 Turbo S Cabriolet proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
Quelles autres Porsche 911 Turbo S Cabriolet sont affichées au prix le plus proche ?
un exemplaire de 2012 en France à 199 900 €, et un exemplaire de 2021 en Italie à 200 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Qui vend cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet, et comment se déroule l'achat ?
Redline Specialist Cars, un concessionnaire professionnel à Knaresborough, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet peut-elle être expertisée avant l'achat ?
Le véhicule est à Knaresborough, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.