1 / 25 Ferrari
2025 296 GTS
Cabriolet
268 824 €
268 824Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Böblingen, Allemagne
Une 296 GTS en bianco cervino sur un habitacle anthracite, affichant 3 200 km et un seul propriétaire depuis avril 2025. La garantie d'usine court jusqu'en avril 2028 et le programme d'entretien jusqu'en avril 2032.
La 296 GTS est la version découverte du V6 hybride rechargeable de Ferrari : 2 992 cm³, deux turbocompresseurs, un moteur électrique entre le moteur thermique et la boîte pour 830 ch combinés, une transmission aux roues arrière, une boîte à double embrayage à huit rapports et un toit rigide rétractable.
Les étriers sont rosso corsa, les jantes peintes en nero opaco mat, les emblèmes Cavallino assortis en nero opaco, les centres de roue en carbone, les embouts d'échappement en céramique noire, et le carbone habille les seuils de porte et le volant avec ses LED. Des écussons Scuderia Ferrari ornent les ailes avant.
À l'intérieur, des sièges baquets carbone de style Daytona en taille XL avec liserés en Alcantara rosso fx, des ceintures trois points en rosso, un volant gainé de rosso, des surpiqûres en rosso, un cheval cabré brodé en rosso sur les appuie-tête avec un drapeau brodé dessous, et une moquette nero.
Cette Ferrari 296 GTS de 2025 a été immatriculée pour la première fois en avril 2025 et affiche 3 200 km. Elle est animée par un moteur hybride rechargeable, essence et électricité. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est bianco cervino, l'intérieur charcoal. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 268 824 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 268 824 €, elle se situe en dessous de la médiane de 305 900 € pour les 60 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 7 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 311 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 319 900 €, soit 3 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 268 824 € hors TVA.
3 200 km au compteur, contre une médiane de 3 100 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 268 824 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 268 824 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gohm Böblingen, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.