2024 Ferrari 296 GTS à vendre

277 143 €

Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.

Frankfurt am Main, Allemagne

Première immatriculation annoncée
2024-07
Kilométrage de la source principale
5 100 km
Puissance de la référence Ferrari / modèle
830 ch

2024 Ferrari 296 GTS à vendre en Allemagne

Cette Ferrari 296 GTS de 2024 est proposée par Ferrari Ulrich Frankfurt à Francfort-sur-le-Main, en Allemagne. Le vendeur donne 2024-07 comme mois de première immatriculation et annonce 5 100 km. La carrosserie est décrite en Viola Hong Kong, avec un habitacle Nero.

Ferrari identifie le châssis 308123 en Viola Hong Kong, une peinture spéciale bicouche, avec un intérieur Nero. L’habitacle associe cuir noir et Alcantara à des surpiqûres, ceintures et passepoils giallo, tandis que des baquets en carbone style Daytona taille XL, le système de levage avant et des étriers giallo figurent dans la liste. Ferrari donne 830 ch combinés ; mobile.de affiche 829 ch pour 610 kW. Le vendeur déclare une livraison au premier propriétaire par Autohaus Ulrich, un seul détenteur, l’absence d’accident selon le précédent détenteur, une garantie jusqu’en 07/2027 et des révisions annuelles à 3 008 et 4 478 km.

La GTS est la version découvrable de la 296. Son toit rigide escamotable surmonte un habitacle à deux places, avec un V6 biturbo ouvert à 120 degrés et un moteur électrique entre le moteur thermique et la boîte. Le système hybride rechargeable entraîne les roues arrière par une boîte à double embrayage à huit rapports.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation annoncée
2024-07
Kilométrage de la source principale
5 100 km
Extérieur déclaré dans le texte vendeur
Viola Hong Kong
Intérieur déclaré dans le texte vendeur
Nero
État
Occasion
Lieu
Francfort-sur-le-Main, Allemagne
Places annoncées par le vendeur
2
Détenteurs enregistrés annoncés
1

Motorisation et TVA

Cylindrée
2 992 cm³
Puissance de la référence Ferrari / modèle
830 ch
Puissance parallèle annoncée sur mobile.de
829 ch / 610 kW
Boîte de vitesses
Double embrayage à 8 rapports
Roues motrices
Propulsion
TVA
Prix publié 277 143 € hors TVA allemande. Le vendeur affiche aussi 329 800 € avec 19 % de TVA, annoncée récupérable selon l’éligibilité de l’acheteur.

Déclarations du vendeur et réserves

Références sources
Ferrari 308123 ; mobile.de 54449298486688
Déclarations du vendeur et réserves
Ferrari identifie le châssis 308123 en Viola Hong Kong, une peinture spéciale bicouche, avec un intérieur Nero. L’habitacle associe cuir noir et Alcantara à des surpiqûres, ceintures et passepoils giallo, tandis que des baquets en carbone style Daytona taille XL, le système de levage avant et des étriers giallo figurent dans la liste. Ferrari donne 830 ch combinés ; mobile.de affiche 829 ch pour 610 kW. Le vendeur déclare une livraison au premier propriétaire par Autohaus Ulrich, un seul détenteur, l’absence d’accident selon le précédent détenteur, une garantie jusqu’en 07/2027 et des révisions annuelles à 3 008 et 4 478 km.
Historique d’accident déclaré par le vendeur
Le vendeur déclare le véhicule sans accident selon le précédent détenteur ; non certifié indépendamment par LUSSO.
Ferrari Genuine Maintenance, échéance/état source
2031-07-16

Autres données publiées sur mobile.de

Consommation mixte WLTP annoncée
6,7 l/100 km + 17,4 kWh/100 km
Émissions de CO2 mixtes annoncées
153 g/km
Autonomie électrique annoncée
16 km
Contrôle technique allemand (HU)
07/2027
Climatisation
Climatisation automatique bizone
Aides au stationnement
arrière, caméra, avant
Également coché dans le formulaire du vendeur
véhicule non-fumeur, carnet d’entretien complet, garantie

Moteur

Type
V6 à 120°, turbo, carter sec
Puissance maximale
830 ch

Performances

0-100 km/h
2.9 sec
Vitesse maximale
>330 km/h

Émissions de CO2

Cycle mixte
153 g/km

Consommation

Cycle mixte
6.5 l/100 km

Équipement

Équipement coché par le vendeur 44

  • ABS
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Alerte de distance
  • Éclairage de virage adaptatif
  • Apple CarPlay
  • Assistance au démarrage en côte
  • Feux de route non éblouissants
  • Bluetooth
  • Ordinateur de bord
  • Vitres électriques
  • Rétroviseurs électriques
  • Sièges à réglage électrique
  • Antidémarrage électronique
  • ESP, contrôle de stabilité
  • Kit mains libres
  • Propulsion
  • Recharge par induction pour téléphone
  • Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
  • Volant en cuir
  • Phares LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes en alliage léger
  • Soutien lombaire
  • Suspension pneumatique
  • Volant multifonction
  • Système de navigation
  • Assistance au freinage d'urgence
  • Kit de réparation des pneumatiques
  • Filtre à particules
  • Radio numérique DAB
  • Contrôle de la pression des pneus
  • Palettes de changement de rapport
  • Verrouillage centralisé sans clé
  • Direction assistée
  • Pneus été
  • Système audio
  • Sièges sport
  • Assistant de maintien de voie
  • Arrêt et redémarrage automatiques du moteur
  • Écran tactile
  • Contrôle de motricité
  • Prise USB
  • Reconnaissance des panneaux
  • Verrouillage centralisé

Configuration détaillée du vendeur sur mobile.de 28

  • ACPL Apple CarPlay
  • AFS1 Projecteurs avant adaptatifs AFS
  • ALCN Centres de sièges en Alcantara Nera
  • CALY Étriers de frein Giallo
  • CEXD Diffuseur arrière en carbone
  • CEXS Bas de caisse en carbone
  • CISK Seuils de porte en carbone
  • CITZ Partie avant du tunnel central en carbone
  • CLDT Bande centrale des sièges dans une couleur au choix
  • CLDX Détails CLDT en cuir jaune
  • COAC MyFerrari Connect activé
  • CSB1 Ceintures de sécurité Giallo
  • ELEV Relevage de l'essieu avant
  • EMPH Cavallino Rampante brodé sur les appuie-tête en Giallo
  • EXAB Sorties d'échappement noires
  • FCWS Becquets avant latéraux et central en carbone
  • HWCO Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
  • LEDS Volant en carbone à diodes
  • LOGO Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
  • PAR2 Capteurs de stationnement avant
  • PI0X PIP0 en pelle gialla, cuir jaune
  • PIP0 Inserts de planche de bord en cuir dans une couleur au choix
  • PIP7 Inserts intérieurs en cuir nero
  • PNT1 Peinture spéciale bicouche en viola hongkong
  • RSCD Baquets en carbone style Daytona, taille XL
  • SPEC Équipement spécial
  • STC1 Coutures Giallo
  • WIRE Chargeur sans fil pour smartphone

Options publiées par Ferrari, codes et couleurs conservés 31

  • ACPL Apple CarPlay
  • AFS1 Phares adaptatifs AFS
  • COAC MyFerrari Connect activé
  • ELEV Rehausse de suspension avant
  • HWCO Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
  • LANG Manuel d'utilisation (Manuels du véhicule en allemand)
  • PAR2 Capteurs d'aide au stationnement avant
  • PPAC Pack de personnalisation
  • SPEC Particularités
  • WIRE Chargeur sans fil pour smartphone
  • ALCN Partie centrale du siège en Alcantara assorti
  • CLDX Détails d'habitacle colorés hors catalogue (PELLE GIALLA 113266)
  • CRPT Teinte des tapis (NERO 152)
  • CSB1 Ceintures de couleur (CINTURE GIALLO)
  • EMPH Cavallino brodé sur les appuie-tête (FILO GIALLO 0113 - YELLOW 0113)
  • PI0X PIP0 en cuir de la gamme étendue (PELLE GIALLA 113266)
  • PIP0 Bandeau de planche de bord en cuir au choix (Couleur spéciale hors nuancier)
  • PIP7 Touches d'habitacle en cuir dans la teinte choisie par le client (NERO 8500)
  • RSCD Sièges baquet Daytona en fibre de carbone (Baquets taille XL)
  • STC1 Surpiqûres standard dans la teinte choisie par le client (FILO GIALLO 0113 - YELLOW 0113)
  • CALY Étriers de frein Giallo Modena
  • CEXD Diffuseur arrière en fibre de carbone
  • CEXS Garniture sous-porte en fibre de carbone
  • CISK Seuil extérieur en fibre de carbone
  • CITZ Tunnel avant en fibre de carbone
  • CLDT Passepoils de siège en cuir (Couleur spéciale hors nuancier)
  • EXAB Embouts d'échappement finition noire
  • FCWS Becquets latéraux et avant en fibre de carbone brillante
  • LEDS Volant en fibre de carbone avec diodes
  • LOGO Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
  • PNT1 Peinture spéciale à deux couches (VIOLA HONG KONG)

Équipement de série publié par Ferrari 20

  • Airbags frontaux conducteur et passager
  • Airbags latéraux dans les panneaux de porte
  • Clé avec ouverture et démarrage sans clé (Keyless Entry et Start)
  • Contrôle de traction (ASR)
  • Surveillance de la température et de la pression des pneumatiques
  • Système d'info-divertissement avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
  • ABS Evo / EBD de performance avec récupération d'énergie
  • Housse de protection
  • Feux de route automatiques selon le marché
  • Kit de réparation des pneumatiques
  • Bouton tactile de démarrage moteur au volant
  • Climatisation bizone
  • Projecteurs matriciels à diodes avec feux de jour et clignotants à diodes
  • Contrôle dynamique eSSC : eTC, eDiff, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS Evo et 6W CDS
  • Système antivol
  • Jantes en alliage de 20 pouces
  • Amortisseurs MagneRide
  • Commande intégrée de la dynamique du véhicule (sélecteur Race)
  • Freinage carbone-céramique
  • Boîte F1 à double embrayage à huit rapports

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Questions sur cet exemplaire de Ferrari 296 GTS

Comment le prix de cet exemplaire de Ferrari 296 GTS se situe-t-il sur le marché européen ?

À 277 143 €, elle se situe en dessous de la médiane de 299 943 € pour les 114 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 21 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.

Cet exemplaire de Ferrari 296 GTS peut-il être acheté ici et immatriculé ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix publié 277 143 € hors TVA allemande. Le vendeur affiche aussi 329 800 € avec 19 % de TVA, annoncée récupérable selon l’éligibilité de l’acheteur. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait le modèle Ferrari 296 GTS neuf ?

Le prix catalogue d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte est inconnu. Aucune référence européenne datée correspondant à ses équipements n’a été vérifiée. Aucun tarif d’une autre année, version ou marché n’est substitué ; aucun pourcentage n’est calculé.

Comment se situe le kilométrage de cet exemplaire de Ferrari 296 GTS ?

5 100 km au compteur, contre une médiane de 3 538 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur. Ferrari identifie le châssis 308123 en Viola Hong Kong, une peinture spéciale bicouche, avec un intérieur Nero. L’habitacle associe cuir noir et Alcantara à des surpiqûres, ceintures et passepoils giallo, tandis que des baquets en carbone style Daytona taille XL, le système de levage avant et des étriers giallo figurent dans la liste. Ferrari donne 830 ch combinés ; mobile.de affiche 829 ch pour 610 kW. Le vendeur déclare une livraison au premier propriétaire par Autohaus Ulrich, un seul détenteur, l’absence d’accident selon le précédent détenteur, une garantie jusqu’en 07/2027 et des révisions annuelles à 3 008 et 4 478 km.

Quelles annonces de Ferrari 296 GTS ont le prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Allemagne à 277 227 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 277 227 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cet exemplaire de Ferrari 296 GTS, et comment se déroule un achat ?

Ferrari Ulrich Frankfurt, un concessionnaire professionnel à Frankfurt am Main, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cet exemplaire de Ferrari 296 GTS peut-il être expertisé avant achat ?

Le véhicule est à Frankfurt am Main, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

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