1 / 25 Prix en baisse Ferrari
2023 296 GTS
Cabriolet
237 500 £GB
239 000 £GB1 500 GBP (0.6%)
277 143 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Frankfurt am Main, Allemagne
Cette Ferrari 296 GTS de 2024 est proposée par Ferrari Ulrich Frankfurt à Francfort-sur-le-Main, en Allemagne. Le vendeur donne 2024-07 comme mois de première immatriculation et annonce 5 100 km. La carrosserie est décrite en Viola Hong Kong, avec un habitacle Nero.
Ferrari identifie le châssis 308123 en Viola Hong Kong, une peinture spéciale bicouche, avec un intérieur Nero. L’habitacle associe cuir noir et Alcantara à des surpiqûres, ceintures et passepoils giallo, tandis que des baquets en carbone style Daytona taille XL, le système de levage avant et des étriers giallo figurent dans la liste. Ferrari donne 830 ch combinés ; mobile.de affiche 829 ch pour 610 kW. Le vendeur déclare une livraison au premier propriétaire par Autohaus Ulrich, un seul détenteur, l’absence d’accident selon le précédent détenteur, une garantie jusqu’en 07/2027 et des révisions annuelles à 3 008 et 4 478 km.
La GTS est la version découvrable de la 296. Son toit rigide escamotable surmonte un habitacle à deux places, avec un V6 biturbo ouvert à 120 degrés et un moteur électrique entre le moteur thermique et la boîte. Le système hybride rechargeable entraîne les roues arrière par une boîte à double embrayage à huit rapports.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 277 143 €, elle se situe en dessous de la médiane de 299 943 € pour les 114 Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. 21 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Le véhicule se trouve à Frankfurt am Main, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix publié 277 143 € hors TVA allemande. Le vendeur affiche aussi 329 800 € avec 19 % de TVA, annoncée récupérable selon l’éligibilité de l’acheteur. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte est inconnu. Aucune référence européenne datée correspondant à ses équipements n’a été vérifiée. Aucun tarif d’une autre année, version ou marché n’est substitué ; aucun pourcentage n’est calculé.
5 100 km au compteur, contre une médiane de 3 538 km sur les Ferrari 296 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur. Ferrari identifie le châssis 308123 en Viola Hong Kong, une peinture spéciale bicouche, avec un intérieur Nero. L’habitacle associe cuir noir et Alcantara à des surpiqûres, ceintures et passepoils giallo, tandis que des baquets en carbone style Daytona taille XL, le système de levage avant et des étriers giallo figurent dans la liste. Ferrari donne 830 ch combinés ; mobile.de affiche 829 ch pour 610 kW. Le vendeur déclare une livraison au premier propriétaire par Autohaus Ulrich, un seul détenteur, l’absence d’accident selon le précédent détenteur, une garantie jusqu’en 07/2027 et des révisions annuelles à 3 008 et 4 478 km.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 277 227 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 277 227 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Ferrari Ulrich Frankfurt, un concessionnaire professionnel à Frankfurt am Main, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Frankfurt am Main, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.