2025 Ferrari SF90 XX Stradale à vendre

Name: 2025 Ferrari SF90 XX Stradale
Brand: Ferrari
SKU: fa0013
Price: 1300000 EUR
Availability: InStock

1 300 000 €

Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.

Kongens Lyngby, Danemark

Kilométrage: 601 km
Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports
Première immatriculation: 2025

2025 Ferrari SF90 XX Stradale à vendre au Danemark

Cette Ferrari SF90 XX Stradale de 2025 affiche 601 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 90° V8, biturbo. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage à huit rapports. La teinte extérieure est Rosso Le Mans 2023, l'intérieur Extra Sample.

Le prix demandé est de 1 300 000 €. Prix tel qu'affiché par le concessionnaire, hors TVA danoise et hors taxe d'immatriculation. Le véhicule se trouve à Kongens Lyngby, Danemark.

La Ferrari SF90 XX Stradale reçoit le V8 biturbo F154 de 3 990 cm3 et trois moteurs électriques, deux sur le train avant et un entre le moteur et la boîte, avec une boîte à double embrayage et huit rapports, le train avant électrique donnant la transmission intégrale sous 210 km/h. La structure est un treillis en aluminium, le moteur posé derrière l'habitacle, avec des doubles triangles à l'avant et un train arrière multibras. La XX porte une aile arrière fixe, la première sur une Ferrari de route depuis la F50, un mode Extra Boost qui libère la batterie sur trente secondes, et une série de 799 coupés.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Rosso Le Mans 2023
Intérieur: Teinte hors catalogue
Localisation: Kongens Lyngby, Danemark

Motorisation

Moteur: 90° V8, twin turbo
Boîte de vitesses: Boîte F1 à double embrayage et huit rapports

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Conduite: Conduite à gauche
Kilométrage (selon le concessionnaire): 601 km
Vitesse maximale: 320 km/h
0 à 100 km/h: 2.3 sec
Cylindrée: 3 990 cm3
Certification: Certification Ferrari Approved annoncée par le concessionnaire

Équipement

Équipement 75

Carrosserie bicolore
Étriers de frein Giallo Modena
Prises d'air moteur latérales en fibre de carbone brillante
Compartiment moteur en fibre de carbone
Habillage bas de lunette arrière
Becquet arrière en fibre de carbone brillante
Diffuseur en carbone
Bas de caisse en carbone
Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone
Spoiler avant en fibre de carbone
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Touches d'habitacle en cuir dans la teinte choisie par le client
Teinte spéciale en série limitée
Livrée course en fibre de carbone apparente
Jantes forgées diamantées 20 pouces
Finition intérieure arrière en fibre de carbone mate
Sièges baquets en Alcantara
Aérateurs de planche de bord en carbone
Inserts à bandes carbone sur la planche de bord
Banquette arrière en fibre de carbone brillante
Sièges baquets cannelés
Album photo
Rétroviseur intérieur en fibre de carbone brillante
Système d'éclairage avant adaptatif AFS
Système de levage de la suspension
Configuration Hyper Club
Manuel d'utilisation
Caméras de stationnement avant et arrière
Capteurs de stationnement avant et arrière
Pack de personnalisation
Interface smartphone
Système hi-fi Premium
Particularités
Sièges tubulaires en carbone
Inserts de planche de bord en carbone
Contre-portes en fibre de carbone
Revêtement de plancher de l'habitacle en aluminium
Bas de caisse en carbone
Tunnel central en carbone
Jantes forgées en aluminium Grigio Corsa
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Amortisseurs passifs Multimatic en aluminium à ressorts en titane
Airbags rideaux de pavillon
Airbags frontaux conducteur et passager
ABS et répartiteur de freinage haute performance à récupération d'énergie
Contrôle de traction (ASR)
Contrôle de température et de pression des pneus
Kit de réparation des pneumatiques
Housse de protection
Protection antivol
Bouton de démarrage tactile au volant
Clé avec accès et démarrage sans clé
Climatisation bizone
Système d'info-divertissement avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
Projecteurs Matrix LED avec feux de position et clignotants à LED
Feux de route automatiques, selon le marché
Contrôle dynamique eSSC
Jantes en alliage de 20 pouces
Transmission intégrale E4WD avec eTC et eDiff3
Contrôle de dérive FDE 2.0
Contrôle intégré de la dynamique, manettino Race
Direction assistée électrique EPS
Amortisseurs MagneRide SCM-E Frs
Freinage carbone-céramique (CCM)
Boîte F1 à double embrayage à huit rapports
Capot avant en carbone
Boucliers avant et arrière en carbone
Volant en carbone avec LED
Le Mans Edition
Peinture spéciale limitée Rosso Le Mans 2023
Film de protection de peinture intégral
Carrosserie bicolore
Ronds de numéro 51 peints
Sièges baquets en Alcantara
AFS

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari SF90 XX Stradale sur le marché européen

Cette Ferrari SF90 XX Stradale est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 1 300 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 1 389 943 € pour les 6 Ferrari SF90 XX Stradale proposées en Europe en 2026. 33 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari SF90 XX Stradale peut-elle être achetée et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Kongens Lyngby, Danemark. Le concessionnaire l'annonce ainsi : La structure est un treillis en aluminium, le moteur posé derrière l'habitacle, avec des doubles triangles à l'avant et un train arrière multibras. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari SF90 XX Stradale neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 770 000 € en Italie, hors options. Elle est proposée à 1 300 000 €, montant hors TVA : aucun écart n'est donné face à un tarif catalogue toutes taxes comprises. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari SF90 XX Stradale ?

601 km au compteur, contre une médiane de 311 km sur les Ferrari SF90 XX Stradale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari SF90 XX Stradale sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Allemagne à 1 275 000 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 1 256 303 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari SF90 XX Stradale, et comment se déroule l'achat ?

Formula Automobile AS, un concessionnaire professionnel à Kongens Lyngby, Danemark. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari SF90 XX Stradale peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Kongens Lyngby, Danemark, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2025 Ferrari SF90 XX Stradale à vendre

2025 Ferrari SF90 XX Stradale à vendre au Danemark