1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3 290 000 €
485 000Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Stuttgart, Allemagne
Cette voiture a été immatriculée pour la première fois en 2025 et affiche 6 901 km, en vert.
La voiture est proposée depuis Stuttgart. Le prix publié est le montant TTC du concessionnaire ; la TVA n'est pas détaillée.
Cette Porsche 911 S/T de 2025 a été immatriculée pour la première fois en mars 2025 et affiche 6 901 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte manuelle. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
L'équipement comprend ABS, Éclairage de virage adaptatif, Alarme, Apple CarPlay, Accoudoir, Bluetooth, Ordinateur de bord, Vitres électriques, Rétroviseurs électriques, Sièges à réglage électrique, ESP, contrôle de stabilité, Kit mains libres.
Le prix demandé est de 485 000 €. Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne.
La Porsche 911 S/T reçoit le six à plat atmosphérique de 3 996 cm3 de la GT3 RS, qui tourne jusqu'à 9 000 tr/min, qui donne 525 ch (386 kW) et 465 Nm, avec une boîte manuelle à six rapports, volant moteur et embrayage allégés, aux roues arrière. Construite à 1 963 exemplaires pour les soixante ans du modèle, la S/T est la 992 la plus légère, 1 380 kg, avec toit, capot, ailes et barres antiroulis en carbone, et sans roues arrière directrices.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 485 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 420 925 € pour les 12 Porsche 911 S/T proposées en Europe en 2026. 83 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 292 187 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 485 000 €, soit 66 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
6 901 km au compteur, contre une médiane de 100 km sur les Porsche 911 S/T proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Suisse à 480 555 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 495 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Stimpfig Automobile GmbH, un concessionnaire professionnel à Stuttgart, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuttgart, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.