1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

378 067 Euro
EUR
Singen, Allemagne Vendue
Un Purosangue en Nero DS 1250 avec un habitacle en Alcantara Rosso FX, 550 km et un seul propriétaire, immatriculé pour la première fois en février 2026.
Le Purosangue est la première Ferrari à quatre portes et quatre places : un V12 atmosphérique de 6 496 cm³ monté en arrière de l'essieu avant, 725 PS, une transmission intégrale, une boîte à double embrayage à huit rapports et des portes arrière à ouverture antagoniste.
Sur la carrosserie sombre, les étriers de frein sont Rosso Corsa, avec des caches de moyeux en carbone, des boulons de roue en titane, des écussons Scuderia Ferrari sur les ailes et des pneus Bridgestone.
À l'intérieur, l'Alcantara Rosso FX est rehaussé par des tapis de sol et des surpiqûres spéciales en noir, avec un volant en carbone à LED, le cheval brodé sur les appuie-tête et des sièges avant ventilés avec massage.
L'équipement comprend le pack de personnalisation, le système audio haut de gamme, l'infodivertissement avec interface smartphone et charge sans fil, la vision périphérique, les phares avant adaptatifs AFS3, les capteurs de qualité de l'air, le rétroviseur intérieur numérique, le système de levage, le kit coffre et la préparation matérielle MyFerrari Connect.
Cette Ferrari Purosangue de 2026 a été immatriculée pour la première fois en février 2026 et affiche 550 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est Nero DS, l'intérieur alcantara nera. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 378 067 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 378 067 €, elle se situe en dessous de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 1 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 378 067 €, soit 10 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
550 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 378 067 €, et un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 384 920 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.