1 / 15 Prix en baisse Ford
2026 Transit Custom
Monospace
1 690 000 CZK
1 790 000 CZK100 000 CZK (5,6%)

Prix sur demande
London, Royaume-Uni
La GT Mk IV représente l'aboutissement exclusivement destiné à la piste du programme Ford GT. Développée avec Multimatic, elle porte le nom de la gagnante du Mans en 1967. Ford en a construit 67 exemplaires.
La carrosserie longue est dessinée pour le refroidissement et l'appui plutôt que pour l'apparence, et le concessionnaire annonce 2 400 livres d'appui à haute vitesse ainsi que plus de 3 g d'accélération latérale. L'empattement est plus long que celui de la voiture routière afin d'améliorer l'écoulement de l'air vers le diffuseur arrière, la boîte est une unité de course à six rapports et à crabots avec embrayage en carbone, et les amortisseurs Adaptive Spool Valve se règlent depuis le poste de pilotage.
Elle est vendue avec un programme de roulage sur circuit plutôt qu'avec une immatriculation : le concessionnaire indique qu'elle comprend l'accompagnement d'un pilote professionnel et l'entretien après chaque épreuve.
Cette Ford GT Mk IV de 2026 est proposée à la vente. La transmission est assurée par une boîte boîte de course à six rapports à crabots avec embrayage carbone.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ford GT Mk IV proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Joe Macari, un concessionnaire professionnel à London, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à London, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Joe Macari avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la GT Mk IV : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Ford