1 / 15 Porsche
2024 911 Turbo S Cabriolet
992
280 000 €
323 000Euro
EUR
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.
331 000 € 8 000 EUR
Zibido San Giacomo, Italie
Cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet de 2026 a été immatriculée pour la première fois en mars 2026 et affiche 4 750 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur hybride développant 711 ch (523 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Metallizzato, l'intérieur Noir. Elle offre 4 places.
L'équipement comprend Noir intense métallisé, Capote noire, Jantes en carbone 20/21 pouces, Kit de réparation des pneus avec produit d'étanchéité et compresseur électrique, Intérieur en cuir noir avec pack Turbonite.
Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie.
La Porsche 911 Turbo S Cabriolet reçoit le six-cylindres à plat de 3 591 cm3 à deux turbos assistés électriquement, cœur du système T-Hybrid, qui donne 711 ch (523 kW) et 800 Nm, avec une boîte PDK à double embrayage et huit rapports intégrant un moteur électrique, et la transmission intégrale. La 992.2 Turbo S, présentée en septembre 2025, est la première 911 Turbo à assistance hybride et la plus puissante construite à ce jour ; la Cabriolet garde la capote en toile, qui s'ouvre en douze secondes jusqu'à 50 km/h.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 323 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 228 000 € pour les 15 Porsche 911 Turbo S Cabriolet proposées en Europe en 2026. 93 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 190 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 323 000 €, soit 70 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
4 750 km au compteur, contre une médiane de 17 837 km sur les Porsche 911 Turbo S Cabriolet proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 280 000 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 275 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Car & Car S.R.L., un concessionnaire professionnel à Zibido San Giacomo, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Zibido San Giacomo, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.