1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

499 500 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Un Purosangue livré neuf avec 50 km, en Nero Daytona WB 508 sur un habitacle Rosso Giudecca à habillage carbone, sur jantes forgées taillées diamant de 22 pouces.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 725 PS, 533 kW, par une boîte automatique. Le Purosangue est la première Ferrari à quatre portes et quatre places. Ferrari a refusé de l'appeler un SUV, et son architecture explique ce refus : le V12 est derrière l'essieu avant, la boîte à l'arrière, et les portes arrière sont articulées vers l'arrière.
Des Purosangue d'usine de ce stock, c'est celui qui s'en tient aux couleurs de la maison. Nero Daytona à l'extérieur, Rosso Giudecca à l'intérieur, étriers rouges, sorties d'échappement noires, et rien de commandé hors de la palette Ferrari.
L'habitacle est en sellerie cuir avec des détails colorés, le Cavallino brodé sur les appuie-tête, un cache d'instrumentation en carbone et un volant en carbone avec sa bande de LED.
L'équipement est proche de la liste complète : toit panoramique, sièges avant massants et ventilés, sièges arrière ventilés et chauffants, volant chauffant, phares matriciels à LED actifs, vision panoramique, rétroviseur intérieur numérique, système audio haut de gamme, vitres arrière surteintées, boulons de roue en titane, capteur de qualité de l'air, interface smartphone, charge sans fil, Homelink, kit de coffre et relevage avant.
Proposé depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari Purosangue affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 725 PS (533 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Daytona WB 508, l'intérieur Rosso Giudecca, les inserts Carbon. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 499 500 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 499 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 504 934 € pour les 76 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 45 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 499 500 €, soit 45 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
50 km au compteur, contre une médiane de 1 600 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 499 800 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 500 756 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.