2025 Ferrari Purosangue à vendre

Name: 2025 Ferrari Purosangue
Brand: Ferrari
SKU: cs0014
Price: 510000 EUR
Availability: InStock

510 000 €

TVA comprise.

San Pedro Alcántara, Espagne

Kilométrage: 1 230 km
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 8 rapports
Première mise en circulation: 2025

2025 Ferrari Purosangue à vendre en Espagne

Cette Ferrari Purosangue de 2025 affiche 1 230 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 65° V12, carter sec. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage à huit rapports. La teinte extérieure est Verde British, l'intérieur Alcantara Cuoio.

Le prix demandé est de 510 000 €. Prix tel qu'affiché par le concessionnaire, toutes taxes comprises. Le véhicule se trouve à San Pedro Alcántara, Espagne.

La Ferrari Purosangue reçoit le V12 atmosphérique F140 de 6 496 cm3, posé derrière le train avant, qui donne 725 ch (533 kW) à 7 750 tr/min et 716 Nm, avec une boîte à double embrayage et huit rapports en transaxle sur le train arrière, et un boîtier à deux rapports qui entraîne les roues avant sous 200 km/h. La Purosangue repose sur une suspension active dont un moteur électrique à chaque roue commande directement le débattement, et ses portes arrière s'articulent à l'arrière et s'ouvrent électriquement. C'est la première Ferrari à quatre portes et quatre places, chacune séparée, et Ferrari a dit vouloir la tenir à un cinquième environ de sa production.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Verde British
Intérieur: Alcantara Cuoio
Première mise en circulation: 2025
Kilométrage: 1 230 km
État: Occasion
Localisation: San Pedro Alcántara, Espagne

Motorisation

Moteur: 65° V12, carter sec
Cylindrée: 6 496 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 725 ch
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 8 rapports
Type de carburant: Essence

Autres informations

Type de carrosserie: SUV
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: 310 km/h
0 à 100 km/h: 3,3 s
Consommation (cycle mixte): 17,3 l/100 km
Consommation (phases WLTP): basse 27,8 · moyenne 17,6 · haute 14,8 · extra-haute 14,7 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte): 393 g/km
Émissions de CO₂ (phases WLTP): basse 677 · moyenne 399 · haute 336 · extra-haute 333 g/km
Norme antipollution: Euro 6
Certification: Ferrari Approved
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Valable jusqu'en décembre 2032
TVA: TVA comprise.

Fiche technique d'usine

Alésage et course: 94 × 78 mm
Taux de compression: 13,6:1
Couple maximal: 716 Nm
Régime maximal: 8 250 tr/min
Puissance spécifique: 111 ch/l
Rapport poids/puissance: 2,80 kg/ch
Freins avant: 398 × 38 mm
Freins arrière: 380 × 34 mm
Pneus avant: 255/35 R22 J9.0
Pneus arrière: 315/30 R23 J11.0
Longueur: 4 973 mm
Largeur: 2 028 mm
Hauteur: 1 589 mm
Empattement: 3 018 mm
Voie avant: 1 737 mm
Voie arrière: 1 720 mm
Poids à sec: 2 033 kg
Répartition des masses: 49 % avant / 51 % arrière
Réservoir: 100 l
Volume du coffre: 473 l
0 à 200 km/h: 10,6 s
Freinage de 100 km/h à 0: 32,8 m
Freinage de 200 km/h à 0: 129 m
Systèmes de contrôle électroniques: SSC 8.0 : 4RM-S Evo, suspension active Ferrari, F1-Trac, ABS EVO avec Grip Estimation 2.0, ECS

Équipement

Équipement 72

Écusson peint à l'aérographe
Étriers de frein Giallo Modena
Passage de roue en fibre de carbone
Diffuseur en carbone
Bas de caisse en carbone
Seuil extérieur en carbone
Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone
Toit panoramique
Sorties d'échappement à revêtement céramique noir
Spoiler avant en fibre de carbone
Drapeau italien en métal
Volant en carbone avec LED
Historique
Boulons de roue en titane
Contre-portes en fibre de carbone
Ceintures de sécurité de couleur
Cheval cabré brodé sur les appuie-tête
Tapis avec logo
Sièges avant ventilés et massants
Repose-pied en aluminium
Compte-tours jaune
Sièges arrière ventilés et massants
Surpiqûres standard dans la teinte choisie par le client
Partie haute
Capteur de qualité de l'air
Système de levage de la suspension
Kit de coffre
Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
Manuel d'utilisation
Pack de personnalisation
Interface smartphone
Système audio haut de gamme
Particularités
Vision panoramique
Pneus Bridgestone
Chargeur smartphone sans fil
Projecteurs avant adaptatifs AFS3
MyFerrari Connect non activé
Écran passager de 10,2 pouces
E-Diff3 intégré au contrôle de dérive
Side Slip Control 8.0
Boîte à double embrayage à huit rapports
Contrôle de motricité F1-Trac intégré au contrôle de dérive
Direction assistée électrique dynamique
PCV3.0 Virtual Short Wheelbase avec roues arrière directrices indépendantes
Suspension active Ferrari
Contrôle de dynamique, Manettino à cinq positions : Ice, Wet, Comfort, Sport et ESC off
ABS Evo
Freinage carbone-céramique (CCM4)
4RM-S Evo
Boîtier de transfert
Régulateur adaptatif, freinage d'urgence automatique, alerte de franchissement de ligne, maintien de voie et détection d'angle mort
Projecteurs matriciels tout à diodes
Capteurs de pression et de température des pneus (TPMS)
Deux airbags frontaux à deux niveaux et des airbags latéraux
Jantes alliage de 22 et 23 pouces
Kit de réparation des pneumatiques
Clé à transpondeur, antivol, commande à distance des portes et du coffre, démarrage sans clé
Capteurs de pluie et de luminosité
Capteurs de stationnement avant et arrière
Climatisation quatre zones
Caméra de stationnement arrière
Rétroviseurs extérieurs électrochromes chauffants à rabattement automatique
Infotélématique avec la nouvelle interface, port USB dans le tunnel central et diffusion audio Bluetooth
Toit en fibre de carbone
Housse de protection
Mainteneur de charge
ISOFIX aux places arrière
Quatre portes à fermeture assistée
Combiné d'instruments entièrement numérique de 16 pouces
Quatre sièges entièrement électriques
Portes arrière automatiques

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari Purosangue sur le marché européen

Cette Ferrari Purosangue est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 510 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 483 975 € pour les 100 Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. 64 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être achetée en Espagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à San Pedro Alcántara, Espagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari Purosangue neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 345 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 510 000 €, soit 48 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari Purosangue ?

1 230 km au compteur, contre une médiane de 2 850 km sur les Ferrari Purosangue proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari Purosangue sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2024 en Italie à 510 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 509 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari Purosangue, et comment se déroule l'achat ?

C. de Salamanca, un concessionnaire professionnel à San Pedro Alcántara, Espagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari Purosangue peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à San Pedro Alcántara, Espagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2025 Ferrari Purosangue à vendre

2025 Ferrari Purosangue à vendre en Espagne