1 / 25 Prix en baisse Ferrari
2026 12Cilindri Spider à vendre
Cabriolet
474 706 €
478 908 €4 202 EUR (0.9%)
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1 / 25 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
474 706 €
478 908 €4 202 EUR (0.9%)
1 / 25 Prix en baisse Ferrari
Cabriolet
462 101 €
470 504 €8 403 EUR (1.8%)
1 / 25 Ferrari
SUV
470 504 €
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
469 900 €
1 / 25 Prix en baisse McLaren
Cabriolet
420 084 €
462 101 €42 017 EUR (9.1%)
1 / 25 Prix en baisse Ferrari
Coupé
434 900 €
449 900 €15 000 EUR (3.3%)
1 / 25 Rolls-Royce
SUV
420 084 €
1 / 25 Ferrari
Coupé
420 084 €
1 / 25 Lamborghini
SUV
361 261 €
1 / 25 Rolls-Royce
Cabriolet
358 900 €
1 / 25 Mercedes-Benz
722 conversion · Coupé
349 900 €
1 / 25 Brabus
SUV
344 454 €
1 / 25 Porsche
Coupé
340 252 €
1 / 25 Rolls-Royce
Coupé
336 050 €
1 / 25 Prix en baisse Lamborghini
Coupé
285 630 €
336 050 €50 420 EUR (15.0%)
1 / 25 Prix en baisse Lamborghini
Coupé
329 900 €
334 900 €5 000 EUR (1.5%)
1 / 25 Ferrari
Coupé
334 900 €
1 / 25 Prix en baisse Aston Martin
Coupé
314 900 €
329 900 €15 000 EUR (4.5%)
1 / 25 Mercedes-Maybach
Berline
329 900 €
1 / 25 Lamborghini
Coupé
327 647 €
1 / 25 Prix en baisse Rolls-Royce
Brabus · Berline
309 900 €
319 900 €10 000 EUR (3.1%)
1 / 25 Ferrari
Coupé
319 900 €
1 / 25 Prix en baisse Lamborghini
Coupé
294 034 €
319 244 €25 210 EUR (7.9%)
1 / 25 Rolls-Royce
SUV
319 244 €
FAQ
1336 en 2026, proposées par des concessionnaires spécialisés et rassemblées par LUSSO. Les marques les plus représentées sont Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). La disponibilité évolue au fil des ventes.
Sur 1303 annonces avec prix en Allemagne en 2026, le prix demandé médian s'établissait à 268 824 €. Hors des 10 % les moins chères et des 10 % les plus chères, les prix demandés allaient de 94 580 € à 700 000 €. Le chiffre couvre aussi bien les grandes routières modernes que les hypercars : il décrit l'offre, pas un modèle en particulier. Ce sont des prix demandés, et non des prix de transaction conclus.
Les annonces en Allemagne relèvent de plusieurs régimes : des prix TVA incluse ; le régime de la marge, où la TVA n'apparaît pas séparément ; des prix hors TVA pour l'export, avec TVA récupérable. Un prix annoncé hors TVA pour l'export n'est pas celui que paie un particulier. La récupération de la TVA dépend du statut de l'acheteur et du vendeur, du mode de facturation, du caractère neuf ou d'occasion du véhicule au sens fiscal, et du pays d'immatriculation.
Oui, et c'est courant pour ce type de véhicule. L'acheteur a besoin de la carte grise, du certificat de conformité ou d'un justificatif de réception équivalent, et d'une facture précisant le traitement de la TVA. Plaques d'exportation temporaires, transport et assurance se règlent avec le concessionnaire vendeur. Les taxes d'immatriculation sont dues dans le pays de destination, et non en Allemagne, et elles varient fortement d'un pays européen à l'autre, Allemagne compris.
Un prix affiché plus bas ne signifie pas toujours un coût total plus bas. Transport, immatriculation, taxes au CO₂ et au poids, et toute TVA non récupérable sont dus dans le pays où le véhicule sera immatriculé. Comparez le même véhicule sur la même base fiscale et dans la même devise avant de conclure, et raisonnez en coût rendu plutôt qu'en montant affiché.
Demandez au concessionnaire vendeur le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents, tout historique d'accident et la situation de la garantie, que LUSSO ne publie pas. Faites réaliser une expertise, par un expert indépendant ou un spécialiste de la marque en cas d'achat à l'étranger, et faites confirmer la base de TVA par écrit avant tout paiement.